平型關大捷參考史料[第1頁/共8頁]

該當看到，平型關大捷不管從甚麼角度看都是一場很小的敗仗，打的是日軍二流的輜重軍隊，成果還是殺敵一萬，自損八千。但是這場戰役的汗青意義是不容小覷的。因為自從中日開戰以來，中方還冇有獲得一場敗仗，哪怕是如許的小小的伏擊戰。是以，此戰過後，不管是八路軍方麵還是gmd方麵都成心識地擴大其影響，浮誇戰績，為的就是在最大程度上鼓勵中國軍民的抗日士氣，突破日軍不成克服的神話，去除在軍隊中根深蒂固的恐日畏戰思惟。是以此戰作為抗日之第一敗仗，還是有其龐大的汗青感化的。

對於新莊這路從平型關方向前來的日軍，明顯出乎115師預感。我們也能夠從當時批示作戰的八路軍115師686團的團長李天佑回想中獲得某些左證。他提到，被伏擊的日軍並非隻是從靈丘西來的軍隊，也有從平型關方向東來的車隊，在他當時的位置上，他曾看到有“1輛從平型關開過來的汽車中彈起火”（李天佑：《首戰平型關》，載《八路軍（回想史料）》，束縛軍出版社1998年版，第209頁）。新莊淳中佐首當其衝被擊斃，但考慮到被襲日軍第6兵站汽車隊的矢島及中西兩其中隊長均得逃脫，並有非常詳確的陳述報告了被伏及突圍顛末，能夠信賴，日軍新莊汽車隊職員確有一部從包抄圈中衝了出來。據臼井勝美著《中日戰役》一書記錄：“至下午戰事結束，日軍第6兵站汽車隊計喪失卡車75輛，批示官新莊淳以下43人戰死，34人負傷。”因為新莊這路日甲士數較多，戰役力較強，且出乎八路軍料想，故能逃出伏擊圈，製止了被全殲的厄運。

據臼井勝美著《中日戰役》一書（1967年5月25日，由中心公論社印行）第13卷第120頁記錄：“駐靈邱日軍第21旅團部接到第21聯隊天雨變冷，急需補給的陳述，命第21聯隊輜重隊（大行李隊）以馬50匹、大車70輛，滿載衣服、糧食、彈藥，由靈邱西行平型關。此一輜重隊係由第12中隊第3小隊長高橋義夫少尉帶領，有輜重兵15人，間諜兵70人保護；輜重隊前，則有第5師團諜報參謀橋本順正中佐乘司令部小型柴炭汽車同業……此一時候，新莊淳中佐所帶領之日軍第6兵站汽車隊，由矢島俊彥大尉帶領第2中隊176人，乘日產卡車50輛在前，中西次第八少佐率第3中隊30輛卡車在後，自關溝向東解纜。新莊淳則乘卡車與兵站要員6人、兵士15人，走在步隊最前頭（車隊統共有81輛卡車）。此兩支本非戰役軍隊――由靈邱向西開平型關的輜重隊，及由關溝向東開靈邱的汽車隊，均於25日10時今後，進入第115師的埋伏圈套。……”

1937年，百姓當局構造太原會戰，林彪、聶榮臻帶領八路軍115師在山西插手會戰。115師操縱平型關的無益地形，於9月25日伏擊日軍，毀滅日軍板垣師團1000多人，緝獲多量軍用物質，獲得平型關大捷。這是抗戰以來中國軍隊的第一次大捷，粉碎了日軍不成克服的神話，摧毀了日軍直取太原的軍事打算，援助了gmd軍隊正在籌辦的忻口會戰，鼓勵了天下群眾抗戰勝利的信心。

平型關戰役是平型關戰役的一個構成部分，是晉綏軍提出戰役假想，由閻錫山向八路軍賣力聯絡的周恩來，彭德懷提出，經八路軍總部朱德批準，林彪詳細擺設和批示停止的。