第2185章 貝蒂的分析[第1頁/共2頁]

“而如果考慮到德國航空母艦的實際作戰需求的話，他們對航速的要求會更高，我感受不該該低於26節！這不但僅是為了跟上德國艦隊，同時也是為了開釋重載飛機。我曾經細心的研討過德國空軍的彈藥，我發明，德國目前利用的最小的魚雷都重達500KG以上，之前有過400KG魚雷，但是銷聲匿跡了好久了，以是，德國水兵不太能夠利用之前的小魚雷，而要用單發飛機帶這麼沉重的魚雷在航空母艦騰飛的話，那麼必須有充足的船麵風！以是，德國人的航空母艦必須是高速，乃至能夠和戰列巡洋艦媲美！而如果以衝刺航速26節畫條線的話，那麼現在合適的高速郵輪就真的未幾了。”

貝蒂說道這裡，傑裡科和托馬斯也點了點頭，畢竟如果以每一艘德國潛艇的均勻噸位為700噸的話，那麼減去戰前德國水兵保有的潛艇的話，那麼德國水兵在戰時新建潛艇的總噸位也超越20萬噸了......。這都是拿錢和資本堆積出來的！德國造船才氣是甚麼程度，兩人還是有個大抵評價的。

“德國有那麼多大型郵輪，不至於才隻要3艘合適吧？”托馬斯皺著眉頭說道。

“彆的，我們再考慮一下德國水兵造船廠的環境，德國造船廠產業確切很強大，但是在戰役前中期，德國人在儘力的完成巴伐利亞級戰列艦，要曉得，戰役之初，德國人隻要6艘巴伐利亞級戰列艦退役了，也就是說，在不過1年多一點的時候裡，德國人把彆的6艘巴伐利亞級戰列艦給完工了！這個工程量之龐大，大師都是裡手，應當非常清楚。然後就是潛艇的出產，出產一艘潛艇或許不算甚麼，但是這東西是耗損品！按照皇家水兵的統計，德國人起碼出產了超越400艘的各種潛艇了！如果論噸位造價和工時的話，潛艇是最高貴的戰艦了！算算總噸位，大師也該能想到德國人在潛艇方麵的投入有多少了吧？”

如果魯普雷希特在這裡的話，必定要給貝蒂點個讚！這小子猜的太準了！德國水兵一共有5艘航空母艦，此中兩艘是美國人“送過來”的（此中一艘是美國人造好的半成品，彆的一艘是用達到德國的美國商船改的！）。剩下的德國本身造的航空母艦剛好就3艘！貝蒂猜的一點冇錯！

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“以是，我以為德國水兵航空母艦應當是以大型商船為主，如許的話，可供挑選的就非常少了，德國人的大型郵輪和高速船是稀有的，減去我們俘獲的、擊沉的以及賣給第三國的。再減去現在仍然留在港口的，再把那些噸位太小分歧適改的十足都減去，德國水兵中可用於改革航空母艦的郵輪不會超越3艘！我們滿打滿算，德國人也就隻要3艘大型航空母艦。”貝蒂說道。

“如果德國人有3艘航空母艦的話，那麼他們的進犯力估計也就和我們持平罷了。”傑裡科想了想說道。如果以貝蒂的設定推導的話，這也算精確，因為，英國艦隊的航空母艦也不小，載機量在英國人看來也很多......。就算德國人能多裝一些，3艘德國航母和4艘英國航母持平也便能夠了，就算稍有上風，大師也是一個程度的。而這個推論也彷彿有些事理！也更輕易讓英國水兵高層接管！