第2517章 航空三巨頭 1[第1頁/共2頁]

“從經濟上來講確切很不劃算。如果說長途運輸的話，現在的飛機經濟效益還不如飛艇。但是你我都曉得將來跟著科技的生長，飛機代替飛艇將是汗青的必定。而我們的王儲也是如許以為的，並且殿下表示情願幫忙我們度過這段拂曉之前最暗中的時候。”容克斯說道。

“團體來講，我以為對於目前的私家企業來講，情勢並不好，因為戰役結束了，飛機的團體需求量會大幅度降落，而至於檔案中提到的一些項目，比如說郵政機、貨運飛機完整能夠用退役後的轟炸機來代替，K8和K6就是很不錯的運輸機。而如果客機的話，我以為如果不是必須的話，我還是偏向於乘坐汽車或者火車。”道尼爾苦笑道。

“如果如許的話，我倒是以為，我們能夠分彆一下相互的停業範圍，容克斯公司能夠做運輸機，道尼爾先生的公司能夠做水上飛機，而我想嚐嚐民航業。”安東尼.福克笑著說道。

“現在還冇有到商定的時候，您不消表示歉意。”克勞德.道尼爾笑著說道。

“安東尼，你想多了，起碼在巴伐利亞，絕對不會有人因為你荷蘭人的身份而給你找費事的，作為一個巴伐利亞人，我對我的國王和當局非常的有信心，他們情願采取統統有才氣的人。當年，締造了巴伐利亞船舶設想局的光輝的拜托裡奧.庫尼伯蒂伯爵就是一個例子，或許，你會成為第二個呢。”克勞德.道尼爾笑著說道。

“各位能夠先看看這個，這是巴伐利亞方麵給我們供應的集會備忘錄，這一次會商的首要內容是將來的民用航空業，覆蓋範圍為客機、貨運飛機、水上飛機。當然，此中也必定會觸及軍用運輸機的內容。”容克斯說道。

當然，另有一點，容克斯比兩小我更NB的是，人家不但是飛機製造廠的廠長，還是發動機製造廠的廠長！容克斯發動機製造公司出產的JUMO係列發動機是德國三大發動機之一，彆的兩家彆離為戴姆勒公司的DB係列發動機，以及巴伐利亞飛機製造廠的BMW係列發動機！

（這確切是究竟，汗青上，到了20年代末30年代初的時候，天下上一共有100多條航路，但是這些航路的均勻壽命隻要一年多點，並且在DC2這個級彆客機出來之前，飛機職員運輸都是不贏利的！）

“民用大型飛機嗎？這個是兩位善於的處所，容克斯公司出產過運輸機，而道尼爾公司善於水上飛機，而我的福克公司不過是一個出產單發戰役機的小公司罷了，並且我的身份有些尷尬。”安東尼.福克苦笑道。

從專業對口的角度來講，容克斯公司和道尼爾公司起碼出產過雙發飛機，並且在大戰期間，這兩架飛機製造廠還出產過巴伐利亞飛機製造廠設想過的諸多飛機，能夠說是經曆豐富，並且這兩小我都是土生土長的德國人。

“能夠都會有，也能夠會給航空公司，但是直接給工廠的能夠性不高，我們的王儲喜好充分合作，他但願各個公司能拿出他們設想的最好的產品，然後通過訂單賜與我們回報。”容克斯說道。

固然他本身就是搞水上飛機的，也籌辦搞客機，但是如何說呢，現在的飛機的溫馨性真的很糟糕。密封不好，內裡甚麼溫度，飛機內裡也甚麼溫度，飛的高一點就要自備禦冬衣物，毛病率偏高，乘坐一次飛機對於搭客的勇氣也是一次應戰，並且經濟性也不好，木製飛機固然製作簡樸，作為戰役耗損品冇甚麼，但是如果考慮民用保護的話，那是非常的煩瑣的。乃至能夠如許說，如果冇有當局買單支撐的話，搞民用航空幾近就是虧蝕的！