第2527章 馬塞爾與噴氣式飛機 1[第2頁/共2頁]

那麼好了，在現有飛機中，應當如何挑選了？如果從最簡樸的保底挑選來看，馬塞爾設想的奧秘戰役機是最穩妥的挑選。畢竟汗青上奧秘戰役機固然不如F86、米格15這類飛機賣的非常火，但是也算經曆過實戰的，中東疆場中，以色列人對於奧秘戰役機的評價也算能夠。說句有實戰經曆也不為過。

以是，作為穿越者的魯普雷希特是絕對不會再讓ME262如許的飛機問世了，因為這東西完整就是個雞肋，你配個好發動機也是華侈，直接走F86、奧秘或者米格15的門路纔是對的！甚麼？你說德國人的TA183飛機？奉求，這東西固然網上哄傳設想多麼NB，但是再NB也隻是一款圖紙機啊，從鬆散的科學角度來講，連樣機都冇有的貨品你敢用？！

那麼如果德國不貧乏罕見金屬和各種資本的話，德國人的噴氣式發動機能不能終究走向成熟呢？這個啊，應當冇有題目，因為汗青上固然德國人本身研製的發動機汗青跟著2戰的結束而中斷，但是並無毛病它們的後代持續在這個星球上生根抽芽。

實際上，如果嚴格的說，2戰中退役的噴氣式戰役機有兩種，一種ME262，一種是英國人的流星戰役機。如果刨根問底的話，這兩種飛機開端的時候多少都有些題目，ME262是開端就有題目，最後都冇有拾掇利索……。而流星戰役機前期算是能夠了，但是開端也有些讓報酬難的處所，比如說流星飛機開端的實驗機在高空竟然跑不過利用螺旋槳的暴風飛機……。這就有些尷尬了。

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或許有人會說了，德國2戰中不是最早利用噴氣式戰役機的國度嗎？這個說法冇錯，但是如何說呢，團體來講真正大量退役並且闡揚必然感化的噴氣式戰役機就隻要ME262了。而ME262固然退役了，但是穩定性非常蛋痛，因為技術上的優勢以及資本的貧乏，ME262上麵設備的JUMO004發動機的壽命隻要不到50小時……。戰役中，ME262的機器毛病向來就冇有斷過！這類退役隻能說是趕鴨子上架非常的勉強！

那麼好了，發動機起碼現在有一個保底了，那麼戰役機呢？誠懇說，固然汗青上德國2戰搞出了很多噴氣式飛機，但是真正靠譜的一個也冇有，先不說諸如HE162火蜥蜴、GO229這些明擺著就不靠譜的。