第2542章 卡車需求 2[第2頁/共2頁]

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但是實際上，即便和汗青上可謂開掛的美國比擬，這個保有量實在也非常普通的，要曉得在開戰前的1941年，美國一年發賣了376.3萬輛汽車，並且發賣了90.2萬輛卡車！所謂車輪上的國度真是名副實在！

由此能夠看出，英國人的步兵師固然在3噸級彆的載重車輛上少了一些，但是在彆的種類車輛是超出的，固然此中有步兵師範圍偏大的身分，但是由此能夠看出，英國步兵師和裝甲師一樣都具有非常不錯的疆場矯捷性！

而除了高加索油田以外，王儲目前還把握著兩河道域的油田，固然現在的中東遠冇有後代阿誰所謂的中東油極那麼誇大，但是純真兩河道域的原油產量就高達600萬噸以上。再加上英國人從波斯撤出了本身的力量，那麼德國便能夠順勢出來，從而入駐波斯油田，而這裡的產量比兩河道域還要多！以是，好不誇大的說，隻要王儲情願，由德意誌帝國節製的燃油產量超越5000萬噸題目不大！以是，等著大量燃油開采出來以後，並且建立成熟的運送體係，德國境內的燃油17美分一加侖（美加侖）估計題目也不大！至於說汗青上德國人的燃油本錢是多高呢？如果是利用化學分解法出產汽油的話，大抵是美國本錢的6到7倍！

而這個位麵呢？德國也有了大量生長汽車產業的根本和需求，起首說根本，德國一戰打贏了！打贏了！打贏了！首要的事情說三遍！所謂大炮一響黃金萬兩，這不但僅是說戰役的耗損是龐大的，同時也在說戰役的收益一樣龐大！钜額的補償金為帝國的生長供應了充沛的本錢，而伴跟著帝國的繁華，淺顯公眾的餬口程度必定也會有比較大的晉升，這個和汗青上1戰結束後美英的繁華是一個事理！（甚麼？你說意大利？這個水貨臨時不說了。）而經濟生長和公眾餬口程度的進步天然就給汽車財產的生長締造了先決前提。

以是，汽車產業，特彆是卡車產業的生長是真的刻不容緩了！在將來，魯普雷希特但願在戰時，全部德國地區的卡車產量能達到每年50萬輛以上！而在戰前，德國的海內的卡車保有量應當超越500萬輛以上！

德奧用了半個多世紀的時候締造出了四通八達的鐵路網，但是想要在相稱於本來本身國土一倍多的處所扶植出一樣密度的鐵路網。這個難度有些大啊！光此中的牢固資產投資恐怕就是一個天文數字！並且德國這一次搞海內扶植的時候絕對超不過20年！