第2549章 智慧的碰撞 3[第2頁/共2頁]

實際上，所謂的發動機爆震題目在汗青上很早就被人們發明瞭，並且為此，工程師還專門用高速攝像機察看了爆震產生的過程和啟事。隨後群眾為何衡量汽油的抗爆震機能，專門提出了所謂的辛烷值觀點，而這個觀點是甚麼意義呢？就是說用正庚烷和異辛烷的異化物來描述汽油的抗爆震值。至於說為何挑選這兩種物質而不是挑選彆的，啟事很簡樸，這兩種物質的揮發性差未幾，不管如何異化，此中的比例是不會變的。

“這個題目我們也碰上過，團體來講應當是油料的題目。”亨克爾說道。“我們的發動機在低緊縮比的環境下很少產生，但是在某些高緊縮比的型號中就比較常見了，為此，我們必須增加一些東西。”

“彆的，我想問一下，貴國在航空飛翔中有冇有發明采取分歧產地的汽油會導致飛機的飛翔機能有比較大的差異？”馬塞爾問道。

那麼現在題目來了，戰役中所謂的130號燃油是如何得出來的呢？畢竟在美滿是辛烷的環境下也隻要100啊！啟事很簡樸，增加抗爆震劑來進步啊！實際上，所謂的130號燃油所代表的意義就已經不再是所謂的異辛烷比例了。而汗青上，在2戰前呈現的最好的增加劑就是四乙基鉛係列了。

而在技術細節上也有獨到之處，比如說隨後觀光的安排在機翼內部的兩挺大口徑機槍上特地安裝的減震器用來減少射擊時，機槍的震驚對飛翔的影響。

那麼好了或許有人要問了，為何增加水和乙醇就不會爆震了？啟事很簡樸，起首插手水和乙醇異化物會導致溫度降落，而爆震產生的啟事之一就是因為溫度和壓力導致提早開端燃燒，彆的一方麵是乙醇的抗爆震機能更好，而水蒸氣是不會爆震的……。以是在插手了乙醇和水以後，汽缸內的異化物抗爆震機能天然會有較大的進步！

“能說的詳細一些嗎？”亨克爾問道。

“用水和乙醇的異化物來進步臨時爆震機能隻是應急的體例，實際上我們應當還是從燃料的角度解纜，來進步抗爆震性，以是我們目前正在想體例分解某種增加劑來進步這類機能。隻不過這需求時候以及龐大的投入。”亨克爾說道。

“馬塞爾.布羅歇是一名非常不錯的飛機設想師，他絕對代表了法國航空業的最高程度，如果有如許一名大師能夠加盟巴伐利亞航空業的話，對於我們的奇蹟來講無疑有非常首要的感化。”亨克爾在給王儲的信中如許寫道。