第2875章 情報戰 1[第2頁/共2頁]

“美國人又在集結他們的運輸船隊了。”飛魚號船長威廉站在艦橋上用望遠鏡察看著遠處海麵上的美國運輸船隊，此時，在輿圖上標註的A35海疆中，美國水兵再一次將大量的運輸船集合起來，然後由護航艦隊同一保護。然後直接斜穿過半個承平洋將大量的物質送到新幾內亞島和俾斯麥島的火線上。

而除了在美國水兵集結位置停止窺伺以外，英國水兵還會安排在浩大的大洋上和美國運輸船隊的“偶遇”！當然這類“偶遇”也必須當真措置，比如說偶遇的地點應當是美國運輸船隊和普通的貿易航路的交彙點四周，“偶遇”的船隻也必須“多樣化”。在履行對同一批運輸船隊的跟蹤打算的時候，參與“偶遇”行動的船隻會來自法國、巴西、土耳其或者彆的一些看似冇有甚麼聯絡的國度。

即便如許，參與窺伺打算的船隻中能夠有4成擺佈的船舶冇法在第一時候找到目標，因為美國人冇有采取原有的貿易航路來運輸物質，他們會挑選一些冷僻的，乃至是很少有船舶顛末的海疆，這些海疆能夠會氣候不好，能夠會繞遠道，但是起碼安然！就如同一名幫助海上護航的美國軍官所說的那樣：“我寧肯讓70艘船一起繞路飛行，也不肯意因為走捷徑而喪失一艘商船！”

“在完成集結進入航路以後，美國人固然極力保持無線電寂靜，但是在部分低頻波段中，美國人仍然會保持按期的通訊，這個聯絡週期大抵是6小時一次嗎，按照波長來測算，應當是遠間隔長波通訊，而通報的內容應當也是關於船隊飛行環境。”

而經太長達數月的跟蹤和盯梢以後，英國水兵已經逐步摸清了美國運輸船隊的行動規律，而恰是在這些諜報的根本上，英國人才試圖壓服日本人對美國水兵的運輸線動手。

“美國船隊海上飛行時候按照集結點和目標職位置分歧所需求的時候也分歧，從A集結點到達A1目標需求大抵150個小時擺佈。從B到B1大抵需求165個小時，從C集結點到達C1需求170個小時，到達C2需求160個小時。”

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