第448章 船運大亨 2[第1頁/共2頁]

這也是實話，汗青上美國人和日本人趁著1戰期間大發戰役財，而航運方麵天然也是如許，乃至呈現一名日本海員在辭職後和朋友買了一艘船，在戰役結束後直接開了一家船運公司的事情，在這段時候裡，日本的海上運輸利潤率高達150%以上！以是，如果能持續用中立國的名義停止海上運輸的話，天然能夠獲得很大的好處。並且在運輸過程中還能為德國在內裡的潛艇和攻擊艦供應一些幫忙，比如說供應燃料、食品、藥品等等。

第一點就是產品模塊化、標準化出產！把一艘輪船的各種配件儘量采取標準化，並且分離到儘能夠多的工廠停止出產，道理和流水線差未幾，隻不過弄得東西更大一些罷了，王子在這方麵已經做了嘗試性的事情，海狼號攻擊艦的原型實在就是一種標註化出產的民船。

第二，合適的噸位和各種配件，自在輪挑選1.4萬噸的排水量是很有事理的，因為如果噸位太小的話，那麼船舶的試航性和經濟性會很差。畢竟甚麼東西都講究一個範圍效應。而如果太大的話，那麼製作難度和本錢就很成題目。以是在開端的時候，王子挑選的貨船大小是5000噸到7000噸之間，而現在，既然要搞遠洋輪船了，那麼天然要把噸位進步到1萬噸擺佈。100多米的船長，20米的寬度，7.5米擺佈的吃水。充足適應天下上大部分港口。

“那你需求讓你的意大利設想師給我們設想一款不錯的輪船。”瑪麗公主撇撇嘴略帶不悅的說道。女人嘛，除了喜好購物、各種打扮、以及那些亮晶晶、金燦燦的東西以外也會喜好諸如跑車這類比較拉風東西，而作為一國的公主，她喜好豪華郵輪也是能夠瞭解的......。

“那你籌算做貨運還是做客運？”瑪麗公主想了想問道。

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“呃，比來因為一些眾所周知的啟事，我和維托裡奧庫尼伯蒂伯爵那邊呈現了一些分歧，不過要說合適的遠洋運輸船的話，我倒是有一款！”王子說道。

如果折算成劃一航程的耗損量的話，那就是4倍！更彆說厥後的那些藍絲帶們能以24節乃至26節的航速來回於大西洋兩岸，先不說製作經費、保護費，光是一個燃料耗損都是非常驚人的。

而在郵輪風景的背後是钜額的破鈔，船舶航速和燃料的耗損可不是反比乾係，以汗青上赫赫馳名的埃姆登號巡洋艦為例，這艘普通排水量3600多噸，滿載排水量4000多噸的輕型巡洋艦如果以12節的經濟航速飛行的話，每小時隻用耗損2噸煤炭，而如果以23節的速率緩慢飛行的話，那麼每小時的燃煤耗損量高達15.7噸！幾近是經濟航速的8倍以上！

或許有人說，那能夠慢速飛行啊，那麼現在題目又來了，初級郵輪都是針對高階客戶，人家需求的就是時候，如果你在海上飛行的時候耽誤一倍的話，那麼代價如何算？並且燃料是節流了，但是上千號人在輪船上的吃住、以及辦事職員開支就增加了，以是說弄高速郵輪是一件風險很大的事情。而汗青上那些藍絲帶們一樣因為經濟上的啟事此墮入窘境。此中就包含1戰結束後補償給英國人的天子號郵輪和俾斯麥號郵輪。