第448章 船運大亨 2[第1頁/共2頁]

這也是實話，汗青上美國人和日本人趁著1戰期間大發戰役財，而航運方麵天然也是如許，乃至呈現一名日本海員在辭職後和朋友買了一艘船，在戰役結束後直接開了一家船運公司的事情，在這段時候裡，日本的海上運輸利潤率高達150%以上！以是，如果能持續用中立國的名義停止海上運輸的話，天然能夠獲得很大的好處。並且在運輸過程中還能為德國在內裡的潛艇和攻擊艦供應一些幫忙，比如說供應燃料、食品、藥品等等。

但是看看現在的環境，汽車都冇有提高，港口卸下來的那些大號集裝箱如何運輸？用馬車拉嗎？明顯不可啊！以是，王子決定開端弄一些較小的標準化箱子，能夠用馬車拖遝，並且能被現在的吊車等卸貨設備接管。

戰役期間這些輪船運輸的都是飛機、大炮、罐頭和彈藥這些細弱皮實的貨色，如許簡樸的成果天然能夠拚集，但是如果是平時的話，那麼免不了要運輸一些輕易腐臭的糧食作物或者其他易損物品，如許的話，敞開式的堆棧就需求改進，為了包容一些易碎品，還需求設置多層船麵。

至於所謂的配件則是為了應對船舶裝載貨色的多樣性。戰役期間製作的自在輪佈局非常簡樸，一共八個艙室，船首的艙室裝載壓艙水、錨室。船體中部的四號倉是動力艙。船舶動力很低，利用老式的蒸汽機，幾千馬力的輸出，最大航速11節。然後剩下6個都是堆棧，並且這類堆棧隻要兩層，上層普通放各種物品，基層普通放水、燃料等等。

如果折算成劃一航程的耗損量的話，那就是4倍！更彆說厥後的那些藍絲帶們能以24節乃至26節的航速來回於大西洋兩岸，先不說製作經費、保護費，光是一個燃料耗損都是非常驚人的。

或許有人說，那能夠慢速飛行啊，那麼現在題目又來了，初級郵輪都是針對高階客戶，人家需求的就是時候，如果你在海上飛行的時候耽誤一倍的話，那麼代價如何算？並且燃料是節流了，但是上千號人在輪船上的吃住、以及辦事職員開支就增加了，以是說弄高速郵輪是一件風險很大的事情。而汗青上那些藍絲帶們一樣因為經濟上的啟事此墮入窘境。此中就包含1戰結束後補償給英國人的天子號郵輪和俾斯麥號郵輪。

在動力挑選方麵，王子終究還是挑選了火油混燒鍋爐，這此中有兩個啟事，第一個啟事是為了達到劃一功率火油混燒鍋爐的造價倒是要比純真煤炭鍋爐要省。第二個啟事是火油混燒鍋爐的利用用度比較低，劃一質量下，最好的煤炭的燃燒之也就是重油的一半擺佈。並且煤炭需求清理煤灰。人力本錢會比較高。其次，這些船是要跑國際航路的，而如果跑美洲航路的話，天然不會缺重油，畢竟美國事現在最大的產油國。而如果冇有石油的話，煤炭也是能夠拚集的！

“那你需求讓你的意大利設想師給我們設想一款不錯的輪船。”瑪麗公主撇撇嘴略帶不悅的說道。女人嘛，除了喜好購物、各種打扮、以及那些亮晶晶、金燦燦的東西以外也會喜好諸如跑車這類比較拉風東西，而作為一國的公主，她喜好豪華郵輪也是能夠瞭解的......。

當然，這個位麵的德國不成能和汗青上2戰的美國比擬，彆說最後不到5天組裝一艘輪船了，300天能完工一艘1.4萬噸的貨船王子就阿彌陀佛了！不過此中的一些體例和思路還是能夠鑒戒的。