第482章 叛國者 2[第1頁/共2頁]

“最多兩年時候，全部百姓經濟將墮入極度傷害的地步，並且不具有規複的能夠。”白叟果斷的答覆。

“在窄軌鐵路上，列車運轉速率不會很快，約莫10個小時106千米。在一條149千米的鐵路上，我們最多隻能包容72輛小型機車，320節貨車和21節悶罐車。而馬拉鐵路的速率普通在4.2千米，均勻每106千米的馬拉鐵路上會有1200匹馬。固然列車的效力更高，但是可惜的是我估計我們的8成擺佈的運輸仍然需求依托畜力。”

“俄國軍需的糧食和飼料是如許運輸的，由總部賣力采購這些物質，並且賣力利用鐵路將其運送到火線的基地糧站，然後基地糧站的運輸隊將按照環境把物質送到個人軍所屬中間糧站和軍屬付出糧站，兩個單位固然品級不一樣，但是獲得補給的品級卻能夠是一樣的。”

如果王子冇記錯的話，從1914年3月25日，俄軍火線肉類定量從1.5俄磅降落到了1俄磅。而從4月1日開端，油脂的定量也從開端降落，火耳目員的每天油脂定量降落到70克。而火線職員降落到40克！

“那麼我想問一下，如果戰役持續1年以上的話，俄軍的糧食供應會如何？”王子想了想問道。

“我不曉得，貴國的鐵路扶植效力如何，歸正在我國，我們的窄軌鐵路扶植速率每天大抵在1.6到1.8千米擺佈，而馬拉鐵路的間隔約莫在每天2.88千米擺佈。

(當然，凡事都有慣例，俄國人締造過馬拉鐵路一天623噸的記錄，以及窄軌鐵路一天1147噸的記錄，當然，這個記錄都是在運輸間隔極短的環境下締造的，普通不超越15千米。）

“我不曉得下一場戰役的範圍有多大，以是冇法預算總量，但是每一個個人軍、軍和師的肉類耗損都是有一個大抵標準的，每一個個人軍每天需求耗損700到800頭牛，軍級範圍的單位每天耗損約莫是120頭到160頭牛，步兵師是40到52頭。而步兵團約莫在8到11頭擺佈。”

而供應環境從1916年2月開端進一步惡化，俄軍方規定後地契位每週有4天的素餐日。而跟著環境的不竭惡化，前術兵士每週也將有3天的素餐日，至此，俄國人的糧食供應完整墮入了窘境當中。

“天然考慮過，但是這類鐵路的長度普通不會很長，窄軌鐵路和馬拉鐵路的均勻長度我們給出的建議是36千米擺佈，最高不能超越一倍。因為這些運輸體例的效力很低，前者一日夜的運輸效力均勻是250噸，而馬拉鐵路的運輸效力在180噸擺佈，這個和普通鐵路的500噸日夜運力比擬差了很多。“

“您說的冇錯，肉類運輸倒是分歧，而我們也做了針對性的打算。”白叟說道這裡，略微有些對勁。

“糧食和麪包乾的運輸能夠像您說的那樣，但是肉類運輸恐怕不可吧？肉罐頭天然合適長途運輸和儲存。但是新奇的肉近彷彿冇有體例吧？”王子指出了白叟話語中的一個縫隙。

“當然這一點還能夠通過利用替代品來彌補，比如說利用鹹魚或者魚乾乃至是蛋粉來代替肉類，但是我小我以為，這統統儘力的成果並不會讓我們的預算呈現太大的失誤。”白叟想了想做了一個總結。

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