二九九發動機的曙光[第2頁/共5頁]

提鍊鋁是要用電的

當李默鑽出汽車後，庇護的保鑣職員早已散開，除了幾位來驅逐的技術員和廠長等人外，廠棚內更是擠滿了人頭，這些顛末端幾個月培訓，剛進廠的工人們固然不曉得來的是誰，但這麼多汽車呈現在麵前，也曉得必定是來了大人物。

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除了發動機困擾外，之以是要耗能上馬鋁業，也是被短促飆升的鋼鐵需求被逼出來的，實在李默手中並不缺好的鐵礦，加拿大一座，澳大利亞兩座，呂宋兩座，另有已經探明並且定位，乃至還派出了工程兵帶著火藥前去加快開采茂山超大型鐵礦，再加上剛到手的海南兩座鐵礦，以及陸連續續從美國直接采辦鋼材，他手裡並不缺礦源，如果算資本總量的話，乃至超越了卡內基和摩根兩位加起來的總和

“開爐”

李默明天可不是看發電廠的，固然奉天發電廠中的一台蒸汽輪機發電機已經投入運轉，但他的目標倒是遠處一座算不上特彆起眼的工廠。

以是李默便把主張打到了鋁上，鋁比鋼軟了很多，可塑性強但也意味著冇法代替各國最酷愛的鋼材，以是還冇有進入決策者們眼中，要不是鋁合金被提早研製出來，估計李大少爺也不會投入太多的存眷，但用來代替比方罐甲等鐵皮成品還是綽綽不足的，一戰後鋁材之以是成為首要質料，也是因為一戰耗損了太多鋼鐵資本後，大師最後纔不得不把目光投到了鋁材上。

如何減重，成了李大少爺的心頭疙瘩，直到常林來奉告他，居裡佳耦帶領的物理級質料實驗室，完成了他交代的加強鋁硬度和強度的嘗試，通過插手鐵、錳、鎳等元素，終究搞出以鋁為根本的合金後，他才驀地想到了後代的鋁製發動機

起碼內燃機上的舉步維艱，讓李大少爺多少起了些狐疑，汽車發動機至今困守於二十五馬力，柴油機也差未幾，至於飛機需求的發動機？

跟著這聲宏亮的聲音，燒爐工開端往已經預熱的爐膛內添煤，一車車梁啟超和孫先生都不太懂的礦石被倒入熔鍊爐中，同時另有各種百般的大包小包被倒入熔爐，最後幾位工人便節製著一根用蒸汽動員的攪棒，不竭地攪動熔鍊爐。

這過厥後傳到李默耳朵裡，也是哭笑不得，冇想到電話電報公司的年青人竟然有這麼弘遠超期間設法，以是還主動寫了封信給電報局安撫一下絕望的年青人。

重量和工藝，成了困擾發動機最大的題目。

講解中，工人們將一車車氧化鋁，也俗稱礬土的質料倒入電解槽後，再添入必然比例的冰晶石粉末後，技術員的立即號召大師分開，同時再次查抄了四周。

望著紅紅的溶液，李大少爺心潮彭湃。

足足開了半個小時後，三座龐大的發電廠煙囪才呈現在麵前，一排排整齊的廠棚也進入了視野，看到這些，李大少爺剛纔的顛簸之苦頃刻煙消雲散，乃至還臨時健忘了該如何與那位孫先生打交道。

按照廠長和技術員的先容，目前的第一步的氧化鋁提煉在產生時還首要用於培訓工人，將來這個步調會被學成的工人們直接帶到各個鋁土礦產地，乃至連澳大利亞和幾內亞都要建立起來，而這裡將成為完完整全的電解鋁廠。