第195章 撞擊[第1頁/共3頁]

“另有如許的人？”斯蒂文的眼睛都瞪大了：把拆一輛車的過程拍成錄相，此人是有多閒的蛋疼啊。

“我……我就是感覺不太美意義，”湯姆弱弱的說道：“畢竟我都開了這麼長時候……”

現在，歐文車庫裡的那台18英寸的電視機連接這一台錄相帶播放機，錄相機不錯，錄相帶的錄製程度也不錯，電視中的畫麵非常清楚。

“斯蒂文，你真的不肯意退車？”歐文瞪著眼睛驚奇的道。

“湯姆，我們的車都開了半年了，再讓經銷商給我們退車，這個……分歧適吧？”某個civic車友會的集會上，車友會成員斯蒂文遊移著向車友會會長、同時也是退車活動的建議人湯姆問道。

哦，對了，既然你籌算常開這輛civic，那我建議你今後出行的時候儘量開你老婆的那輛‘野獸’……”

這跟防撞鋼梁就比如你手裡握著的一根鋼棍，嚴陣以待的驅逐敵手的撞擊，有了這根鋼梁的反對，敵手對你的撞擊會沿著你的胳膊通報到你的身上，你固然會被敵手撞出去，但人本身卻不會遭到太大的傷害；

在疇昔的一個月，豐田旗下在北美市場的主銷車型、占有了豐田在美銷量90%的當家車型corolla（卡羅拉/花冠）的銷量銳減45%，降到不敷3000輛；本田更慘，靠著第一款通過了美國環保法案要求的發動機而名噪美國的他們，其主打車型civic（思域）的銷量直接被腰斬，本田和豐田在美國的賣力人幾近是愁白了頭髮。

周自建彷彿冇有甚麼表示，他的神采還是一如既往的平和，他扭頭看向胡亮：“胡亮同道，你們汽車局再跟狼堡方麵打仗一下，問問他們到底是甚麼意義。”

集會室裡刹時為之一靜！

“錄相？甚麼錄相？”歐文的話，不但勾起了斯蒂文的興趣，連湯姆都獵奇起來。

當克萊斯勒“family”在美國本土持續熱銷、踩車門、聽開關車門的聲音來判定主機廠對一輛車是否用了心……等體例越來越被美國人奉為圭璧的時候，方纔在美國市場過了幾天好日子的日本人，現在確切一片愁雲暗澹：

斯蒂文毫不躊躇的點頭：再冇有甚麼比親眼看到一輛車的用料更能表現廠家在造一款車時的用心程度了――他乃至冇成心識到本身這個行動的深層次的含義：在他籌算跟著去看錄相的時候，就申明貳內心已經對本身的車擺盪了。

他故意想要辯駁，卻一時候不曉得該如何辯駁。

固然看起來隻是一次很平常的任務安排，但胡亮內心頭倒是一顫，他明白，從這一刻起，上麵在這個項目上已經正式開端方向陳耕了，趕緊點頭：“好的部長，會開完了我就和狼堡的代表聯絡。”

但這還不是最讓他們頭疼的，最讓他們頭疼的是不曉得從甚麼時候起，一股要求廠家退車的風潮在那些已經采辦了corolla和civic的車主當中伸展開來……

大boss就是大boss，他神采未變，沉穩的點點頭：“福特汽車這是看到克萊斯勒的‘family’贏利，眼紅了？”

“如果你感覺內心過意不去，那冇乾係啊，今後你就開著這輛civic上放工、接送孩子就是了，”湯姆一副很瞭解斯蒂文的模樣，他很體貼的拍拍斯蒂文的肩膀：“提及來civic也確切是一輛好車，省油，除了安然機能方麵差了一點、碰到變亂的時候喪失大了一點以外也冇甚麼大不了的，再說不是另有保險公司嘛，哈哈哈……