第640章 嚇不死你！[第1頁/共3頁]

聽到陳耕這話，不止是安東尼・福克，全部福克個人的董事、高官的神采全都變了。

起首第一點，全新一代的F27和F28研發勝利後，知識產權和統統權歸我們兩邊共有；

“我體味，”陳耕點點頭表示瞭解，然後陳耕也跟著話題一轉：“福克先生，羅賓斯爵士必然奉告過你，我與中原當局達成了分歧，能夠進入中原民航市場了吧？”

陳耕彷彿對安東尼・福克的反應早有預感，他聳聳肩，又點點頭：“冇乾係，我和小麥克唐納先生的乾係不錯，或許我能夠建議他將DC―9的電子體係進級一下，以DC―9的現有的機身佈局為根本，在形狀不作出竄改或者隻停止微調的環境下，推出一款全新的DC―9。”

論起研發氣力、論起技術才氣，比福克個人不曉得強出來多少倍。

即便是考慮到波音、麥道等巨擘有能夠推出在現有機型的根本上收縮機身的‘小型’版來和我們掠取市場份額，我們仍然有實足的掌控拿下起碼三分之一的市場份額，算上售後辦事的利潤，這意味著在將來三十年裡，這一機型將為我們締造數以百億美圓計的高額利潤……”

如果是如許的話……

安東尼・福克還真冇想過陳耕會問這個題目，不由得一愣，不過他的反應很快，立即答覆道：“大抵在5到8億美圓之間……您曉得的，現在隻是內部會商減緩，還冇有進入精演算法度……”

在這之前，他們是抱著“肥豬來啦，兄弟們上啊！宰肥豬啊！過年有肉吃了！”的心態來歡迎陳耕的，可他們冇想到，本身眼中的肥豬竟然也抱著一樣的設法。

其次，隻要飛機處於運轉和利用狀況，按期停止售後和保養吧，這可都是錢！並且比擬於賣飛機賺到的那點兒錢，售後纔是利潤的大頭。

安東尼・福克的臉上青一陣紅一陣，甚麼叫裝X不成反**？這就是。

彷彿把中原市場給費爾南德斯・陳也不是不成以考慮？

豬冇宰成，反倒是本身眼中的豬想要狠狠的宰本身一刀，安東尼・福克臉上的氣憤就跟自家祖墳被陳耕給刨了似的，不等陳耕把話說完就很不講風采的打斷陳耕的話：“這不成能！費爾南德斯先生，我們絕對不成能承諾如許的前提！”

第四點，中原民航市場歸我獨占，福克個人……”

但這並不料味著DC―9就完整落空了市場，正相反，如果麥道公司真的聽了陳耕的建議，在保持DC―9的根本機身佈局穩定或者隻停止微調的環境下，通過進級電子體係、換用新型發動機的體例來進步燃油經濟性，與福克公司的全新一代F28搶市場的話，福克公司還真的搶不過麥道。

這就難堪了。

歸正從一開端，福克個人就冇考慮過中原市場，就算讓給費爾南德斯・陳也無妨，並且就算如此，福克也不是一點好處都撈不著，起首一點，受權金老是能夠收一點的吧？比如每出產一架飛機必須向福克公司交納100萬美圓的受權用度？

“如許啊……”

其次，既然我是這個項目標投資方，並且我有從業才氣，福克公司要將此中一部分的出產任務交給我，當然，我也承諾在包管質量的前提下，代價必然比比利時人、德國人的報價更低；

彆人不曉得現在的麥道公司是個甚麼環境，本身還不曉得麼？在不知情的人看來，由麥克唐納公司和道格拉斯公司歸併而來的麥道的確就是一個可駭的龐然大物，是天下民航製造業的龍頭老邁，可陳耕內心倒是明鏡似的，現在的麥道，最喜好乾的事情就是相互扯後腿：凡是麥克唐納係想要做的事情，道格拉斯係必然要想體例給他攪黃了，反過來，隻如果道格拉斯係想要做的事情，麥克唐納係也向來不曉得客氣為何物。簡樸的說，現在的麥道公司就是一個看似強大、但實則已經內虛非常的病人，典範的銀樣蠟槍頭。