第三零四章 開飛機的夢想[第1頁/共3頁]

“幾分鐘以後，小飛機安穩飛翔，我開端逐步放鬆，阿爾達用我的手機為我拍照紀念，一下子拍了好幾張。”

劉老夫估計為了搞清楚這開飛機的耗損，也是很好很細心地研討了一下啊。

“顛末一個上午的培訓講座以及空中摹擬駕駛以後，下午三點多，我和同業的朋友小張一起走到一架方纔返航的小飛機前。”

“因而，飛機不竭向前加。很快就騰空而起，我感遭到我們的小飛機大抵以3o度以上的角度不竭向前爬升。”

“劉大叔，這開飛機輕易嗎？”高西冇開過飛機，以是對這個事兒不太肯定，細心想想那東西但是要飛在空中的，應當會比汽車要難很多吧。

“哈哈哈，你這個題目問得好啊，在開飛機之前，我覺得我底子不成能學會。但是學會以後我才現，開飛機能夠比開汽車還要輕易很多。”劉老夫哈哈大笑道。

“真得假的啊？”

劉老夫想了想道：“這個不能一概而論，不過大多數人均勻破鈔也就是一萬多美圓，便能夠考取私家飛翔駕駛執照。有次我去曼哈頓的一家博物館看望朋友，趁便和朋友的主管談天，不知如何聊到航空駕照的事情，成果這個主管說，他兒子還在黌舍讀研討生，但同時已經考取了私家飛機駕駛執照。”

“聽到塔台的騰飛告訴，教官阿爾達說：向後拉起駕駛杆吧！持續再拉！”

傳聞，美國如許的飛機社區另有很多，隻是他們都很低調，外人不曉得罷了。

“半小時很快疇昔，返航的時候，正火線已經看到機場，不過需求排一下隊。這對我這個新手來講，難度太大了，阿爾達將飛機轉向左方，向上拉昇，繞了一個大彎，然後再返來降落。最後5分鐘擺佈的降落，根基上是阿爾達在操控。”

劉老夫笑道：“在美國，考私家航空駕照並不困難，乃至能夠說是大家可為的事情。並且以您的這個經濟水準來講，那更不消考慮資金上的題目了，隻要春秋在17歲以上，通過美國當局的背景調查，這個主如果調查犯法記錄等方麵內容，2oo1年‘9.11’事件以後這方麵的要求趨於嚴格，但隻要您背景冇題目，這也不消擔憂，然後就是4o小時的鍛練伴隨飛翔，1o小時的伶仃飛翔，彆的另有筆試，口試等。感受上跟考汽車駕照還真有點像。”

聽到這些話，高西低頭深思了一下，感覺這還真得是能買的，他之前就有過買飛機的籌算，以是也探聽過了，美國私家飛機采辦還是比較輕易的，即便是一架全新的飛機，四十萬美金擺佈便能夠買到一架不錯的。而如果是二手的話，那就要便宜很多了，他之前是不曉得，厥後通過奇異的互聯網搜颳了一下單引擎飛機的代價，不查不曉得，一查嚇一跳。美國的單引擎私家飛機，一部二手飛機的代價竟然從1萬多美圓起！很多都在1o萬美圓高低，當然，貴的單引擎飛機也有8o-9o萬美圓一部的。

“籌辦安妥以後，教官奉告我用擺佈腳節製停止空中駕駛。將飛機開到起跑跑道，在騰飛線前等待塔台告訴。”

“不信，那你最好去體驗一下就曉得了，歸正我第一次去航空黌舍脫產培訓的時候，就有這類感受了。那天參與試飛的有將近將近五十小我，多數是來自蒙大拿州立大學和舊金山華人社區的一些華人門生和住戶。”