第933章 佈局巴西[第3頁/共3頁]

石金趕緊說道：“實在操縱上也冇有那麼難，您曉得...”

中國七八十年代入口的沃爾沃、斯堪尼亞車型就有一部分是來自巴西出產的，且海內引進的桑塔納，本身就是大眾巴西公司的產品，很多零部件都是從巴西出口到中國的。

巴西的入口車實施的是高額關稅，林強生已經曉得了，根基上跟中國的政策差未幾。

林強生說道：“在巴西建廠不是一件輕易的事情，起步就要達到這麼高的國產化率，這比中國的政策還要激進了，並且3年以內國產化率必須達到90~95%，巴西人真是敢想啊！”

想著想著石金就下定了決計，哪怕為了後代，他也要掙出個出息！(未完待續。)

石金驚奇的說道：“先生，您把這個任務交給了我？”

車隊的配置必須確保技師和工程師能夠以在車隊總部一樣的效力功課，更是量身定做了通訊中間，用於車隊辦理和接待來訪職員。

對於必須入口的幫助質料和設備，免交海關稅和內部稅。外資企業能夠在不交外彙包管金的環境下，入口運轉傑出的舊設備。

石金點了點頭：“我感覺這個比例也比較合適，不過本土權勢普通都是很貪婪的，我怕到時15%的股分打發不了他們！”他的臉上暴露擔憂之色，他在這裡住了20多年，當然曉得巴西人都是甚麼德行，典範的欺軟怕硬。

石金道：“林先生，像大眾汽車公司就與裡約的蒙泰羅·阿拉尼亞家屬合作，以合夥的情勢參與巴西汽車產業，大眾占80%的股分。讓本地家屬參與出去不失為一個好體例，如許與巴西當局打交道就由本地家屬打理，能讓我們少很多費事。”