第八百七十章 林強生的現代[第1頁/共3頁]

林強生笑著點頭說道：“那還用說嘛，我設想的車，你看看門外排的長隊都是購車者！”

下線典禮結束了，在場的世人立即把趙紅波圍了起來，大師都想搶到一些配套項目。汽車零部件製造的利潤但是非常可觀的，並且汽車行業也是個朝陽財產，很多廠家都想獲得兩款車的零部件訂單。

不管如何說，趙紅波為本身的汽車廠是非常極力的，固然還冇有獲得國度的出產答應證，但是他已經組建起了營銷團隊，各支步隊已經分赴省外開端了擺設。

趙紅波急百姓之所急，他也以為本身合作不過大廠，以是也就冇在公事用車這個範疇上過量的等候。

不得不說，韓國人的車型還是很合適中國人賞識程度的，不然也不會有那麼多人買。兩車的表麵非常天然溫和，特彆是說索納塔，彷彿融會了一些東方元素，同時又充滿了當代感。

進入21世紀的人們看兩款車冇有太大的感受，但是80年代的人看到它們就感受非常奇特了，非常打擊他們的表麵讓人印象深切。

明天就像趙紅波大喜的日子一樣，幾近把熟諳的人都請到了，濱城很多的企業帶領都前來慶祝，不管熟不熟的都想來湊個熱烈，這但是第一家民營汽車公司。對，趙紅波往外鼓吹的就是民營企業。

趙紅波鎮靜高興的表情也溢於言表，走道都兩腿顫抖，像踩在棉花上一樣。他像卓彆林似的來到林強生的身邊，拍了下他的胳膊，大笑道：“強生，你說這兩款車能不能大賣，受老百姓的歡迎？”

他們在這家汽車廠買車不會碰到刁難，不消找乾係走後門到處求人開證明，找單位掛靠車輛，老是擔憂說不定哪天就被人把車弄走了。

車型定下來了，他就遵循著影象，很快得把結果丹青了出來，接著是三視圖，又給出了車身尺寸，以及零部件的參數標準。

不過市場過於熾熱，再加上外洋的汽車品牌加快了進入中國的腳步，老百姓對外洋產品的熟諳越來越多，如果國產轎車再保持較高的代價，那麼外洋汽車品牌很有能夠就會趁虛而入。

這家汽車廠的開張也遭到了省市的存眷，先前趙紅波已經和省市的物價部分打仗了。他們的定見還是相稱保守的，給兩款車型定了一個相對其他汽車品牌較低的代價，不像普桑剛上市時那麼高調，訂價32萬，實際給了他們重重一擊，最後不得不降到了25萬元，濱城的物價部分還是比較務實低調的，隻給了趙紅波20萬元以內的訂價。

本來這個代價趙紅波是很難接管，他感覺兩款車型都不錯，新奇初級，不管如何也要和其他汽車品牌拉齊代價，索納塔起碼要超越25萬元才最合適他的情意，本身的孩子總以為是最好的。

趙紅波也不難堪，說道：“還是讓東星個人的林董事長來解釋吧，我們的小轎車都是他親身設想的，名字也是他取的，林董想必對兩個名字有本身的解釋。”

索納塔和伊蘭特這兩款車型在宿世他就非常熟諳，在北.京的大街冷巷跑的伊蘭彪炳租車是最多的，而索納塔除了油耗高小弊端多了一點以外，給林強生留下的印象就是皮實耐用，老款索納塔幾十萬千米的很常見，另有開韓國車常常被人鄙夷。

凱越是真正的提高型中檔車，幾年前海內還對於外洋的車型層次分彆不是很清楚，常常把一些外洋的中檔車稱作是初級車，這兩年就不會呈現這類狀況了，各汽車廠家的車型定位也明白了起來，像普桑那樣的中檔車再不能冒充初級了。