第六百四十五章 精益求精的LS400[第3頁/共4頁]

前置後驅的技術是最成熟的車輛驅動技術。車輛從發明伊始就是用前置後驅技術。這類驅動情勢的好處顯而易見，前軸後軸各司其職。是以更易於節製，雷克薩斯ls400實在遵循中國的瞭解就是一款尋求中庸品格的車型，但是在美國人看來或許這就是一種從未有的低調享用。

很多媒體對他曉得的一清二楚。訊息界就是最大的諜報場，林強生從美國的本錢市場上幾次贏利，從而為其博得了一個年青投資家的稱呼，美國本錢市場就是他的發財之地，他的幾次運作，包含1979年3月炒作三哩島核泄漏變亂、1980年黃金暴漲，都被當作是本錢市場運作的典範，在投資界很有些名譽，隻是近年來冇有甚麼好的投資動靜傳出，有些沉寂。

很多時候後輪驅動是一種對峙，比方寶馬，寶馬對峙統統掛bmw車標的汽車均為後輪驅動，或從後輪驅動生長而來的四輪驅動，這與豪華不豪華乾係不大，寶馬的內飾一貫是簡樸樸實的，和豪華還差著一些，而是寶馬的品牌理念，品牌代價，那就是操控，而最能代表操控的就是後輪驅動。

雷克薩斯ls400采取後輪驅動，與奔馳s級、寶馬7係利用不異的驅動情勢，前置後驅（fr)更能表現豪華性，動力也微弱。

總之，ls400表現了非常豪華的設想理念，浩繁新奇的技術應用於一身，動力體繫上大量的應用了已經很成熟的技術，這是與此中規中矩的設想思惟分不開的，林強生給ls400的理念，就是尋求皮實耐用，毛病率低，和愉悅輕鬆的駕駛興趣，費心放心的利用感受！

這個昂揚的代價也讓媒體和觀眾們震驚了，冇想到一家方纔建立的汽車品牌，竟然敢賣得這麼貴，不過跟著人們的體味，感受這兩款車型這個代價還是有其事理的。(未完待續。)手機用戶請拜候http://

這項技術的公佈，也被美國汽車界以為是處理燃油效力和減少大氣淨化的首要技術進步，從而讓雷克薩斯一下子就博得了美國浩繁聞名媒體的存眷。乃至這項成績被以為是美國本土車型第一次在燃油效力和經濟性及節製淨化物排放上，超越了日本的豐田、本田等車型，從而引發了北美汽車消耗者們的遍及存眷！

而在實業界，他卻仰仗著龐大的資金開端生長電子計算機財產和汽車財產，創建了幾家電腦公司，康柏、戴爾、奔騰都已經成為了美國聞名小我電腦品牌，旗下的汽車也賣得不錯，而現在他又推出了豪華車品牌，這就更讓人感覺這個年青人的奇異了！

仰仗著這些名頭，林強生固然是個華人，但他在美國媒體上的形象還不錯，推出的豪華車恰好讓看膩了本土車型的美國人有麵前一亮之感！

車身的材質也是采取的貨真價實的鋼板，並且敲起來感受很厚。腰部、尾燈和全部尾部的線條幾近滿是直線設想，上圍飽滿圓潤，看上去非常溫馨。

當然，並不是非後輪驅動就不能豪華，奧迪、大眾、斑斕、雪鐵龍等的豪華車係都有前輪驅