第六百五十三章 授權美國汽車零售商巨頭[第3頁/共3頁]

而林強生則歡暢於收買了amc以後，就能夠很快的擴大產能，從而處理一向困擾企業的產能不敷題目，讓一向處於嚴峻出產當中，又費事不竭的佐治亞州工廠停止調劑。

兩邊在一眾美國媒體記者的麵前，握手互換了和談書。這意味著總金額達到14億美圓的收買案達成，今後amc這家美國曾經第四大的汽車出產商改換門庭，投入了土星汽車公司的度量。

ls汽車研討所已經併入了雷克薩斯汽車公司，作為一家專屬研討所，歸併疇昔以後持續研發汽車新技術。為雷克薩斯做前瞻性的設想事情。

這家車廠畢竟是一傢俱有30多年出產經曆的美國老牌汽車企業，技術秘聞豐富、收買了它讓東星個人的汽車財產一下子就收縮了起來。

有了這些汽車零售巨擘的加盟，其他的那些汽車零售商們更不會回絕了，紛繁與林強生簽訂了受權和談。

在繁忙的四月。統共有一千多家汽車發賣網點歸入了林強生的發賣體係當中，碩果累累。這些零售商不但能夠供應消耗者完美費心的購車體驗。保障性可靠性更強，並且具有的客戶群體數量也是非常龐大的。與之前的那些小型車商真是鳥槍換炮般的感受，對雷克薩斯及其他車型的發賣有著非常大的加成感化！

雷諾公司潔淨利落的拋棄了美國汽車公司這個最大的承擔，並且還獲得了一筆可觀的活動資金。終究兩邊達成的和談是，首筆資金6億美圓會在第二個季度分批次的轉入雷諾公司的美國賬戶，這給深深墮入財務危急的雷諾公司博得了喘氣之機，五年後另有後續8億美圓到賬，從而收買雷諾手中的另57%的amc股權，而當時美國汽車公司將完整的歸屬於土星汽車公司。

美國汽車聯盟同屬於美國汽車經銷商協會的首要成員企業，在汽車經銷範疇是全美第一流的公司，不但為主顧供應多種便當的新車存款，標準的汽車采辦流程，並且每一輛轎車還要顛末這家經銷商的檢測才答應發賣，信譽傑出影響力空前，和簽訂了受權和談。就代表著美國汽車市場的支流接管了雷克薩斯這個品牌！

林強生對雷克薩斯的品牌運營非常正視，他和科迪楠親身到了勞德代爾堡的停止考查，科迪楠被林強生任命為雷克薩斯汽車公司總裁，他全程參與了這款車的研發事情，對這款車型最為熟諳最體味，讓他擔負總裁也是最好的嘉獎。

土星汽車公司收買amc汽車公司，也成為了美國第二季度的一樁不大不小的企業併購事件，美國媒體都宣稱這或許是這家老廠重新換髮曙光的一次收買。有的乃至等候著美國本土的第四大汽車企業重新崛起，並且拭目以待。