第三百八十三章 正確的選擇[第1頁/共3頁]

並且在和克萊斯勒相同後他們並冇有供應更先進車型的意義。艾克卡代表的克萊斯勒董事會並冇有做好和中國合作的籌辦。克萊斯勒以為現在中國的汽車市場還冇有到能夠驅逐外洋品牌的時候，他們彷彿並不信賴中國人有多少錢能買得起轎車。

接著他又說道：“來到美國以後我發明大街上很多都是日本車，並且看模樣在美國日本車很受歡迎！莫非日本汽車在美國這麼勝利嗎？這纔多少年啊。日本的汽車產業就變得這麼發財了！”李剛有些感慨的說道。

“強生，我早就想和你談談！”李剛說道。

李剛點了點頭笑著感慨說道：“我也信賴。但是前路多艱苦啊！”

林強生點了點頭說道：“日本汽車企業做得確切勝利，他們也很會做產品！並且美國也是日本車的首要發賣市場，日本的汽車財產為這個小小的國度賺取了大量的外彙！僅疇昔二十年間日本汽車總產量就超越2000萬輛並且有一多數是銷往外洋的！”

李剛有些憂愁的說道：“姚斌部長和其他的一些經濟權威專家提出了市場換技術實際。我們國度開放市場讓本國商品出去從而吸引一些外洋企業來華扶植工廠出產，這個設法也獲得了中心帶領的承認。可我這些日子看到的環境，美國的企業技術並不低，但是還被日本企業打得落花流水，不但技術和日本車比相對掉隊就連外型也冇日本車來的好，並且我這幾天的訪問美國汽車企業彷彿在辦理上也在學習日本汽車公司的辦理技術。這是如何回事，莫非美國人的汽車產業已經全麵掉隊於日本人了？”

林強生點了點頭說道：“當然能，我們國度人丁浩繁潛力大，今後我們的汽車產業也必然能獲得很大生長，當然這中間不免會磕磕絆絆但是總會生長起來的！”

“本來是如許，我們中國人丁浩繁是不是也能像日本汽車產業一樣學習走他們的生長門路？”李剛有些鎮靜，他想到這一點的時候不由得獵奇的向林強生問道。

安排了一汽的人，北汽又去了紐約州的amc總部，代表團一下子就剩下了六七小我，汽總公司的有兩名，剩下的就是濱汽哈汽另有白雲生了。

林強生搖了點頭說道：“美國人的技術並不掉隊，隻是他們的思路滯後了一些，加上企業範圍龐大一時竄改不過來。決定汽車吵嘴的有機能、價位、合適市場的產品等幾方麵。日本車有製造本錢的上風價位低，日本人是出了名的連合拚搏的民族，乾活任勞任怨不怕苦不怕累！而在底特律一名淺顯的汽車一線工人，他的時薪已經達到了12美圓，一天事情8小時就是96美圓。並且工廠很難讓工人們加班，加班還得給工人付出大量的加班費。一個淺顯的美國汽車工人的月人為已經超越了3000美圓，另有汽車工人結合會不竭的要求給工人加人為，如果不滿足汽車工人結合會的要求他們就鼓完工人請願遊行，這又給工廠形成了嚴峻的經濟喪失，遊行一次一天就這麼疇昔了，企業又遲誤了一天出產！”

李剛笑著問道：“強生，你感覺中國的汽車產業能生長起來嗎？甚麼時候我們的汽車企業能生長得像這些發財國度的汽車產業一樣強大？”

林強生攤了攤手說道：“就如許，各種題目膠葛著美國的幾家汽車巨擘，而日本人卻憑著便宜的勞動力偷偷的占據了美國汽車市場的大半，現在已經穩居美國汽車市場的50%，年出口美國200萬輛汽車以上！另有一個啟事，日本車耗油低固然相對美國車鬆散但極其適百口庭利用，而美國車在石油危急到臨時因為高油耗而喪失了很多處於中產階層的采辦者！這些題目加在一起，等這些巨擘重視到的時候日本汽車公司早已經生長為與他們差未幾的氣力，想要對於已經來不及了，隻能跟在這些日本汽車企業後邊不竭的追逐！”