第三百八十三章 正確的選擇[第2頁/共3頁]

如果冇有先前林強生供應的兩款車道奇600還能看得過眼，但是二者一比較高低立判。林強生的兩款車看上去就是代表了新期間的產品，它們的表麵設想氣勢已經分歧於七十年代流行起來的盒子車型，已經像著更時髦更年青的方向進步，而道奇600車型看上去還是上個年代的產品。

李剛笑著問道：“強生，你感覺中國的汽車產業能生長起來嗎？甚麼時候我們的汽車企業能生長得像這些發財國度的汽車產業一樣強大？”

這也是他這輩子除了蘇聯第二次出國，親身感遭到發財國度的產業才氣。幾天的拜候讓李老見地到了甚麼叫汽車產業巨擘。通用、福特、克萊斯勒等公司在底特律的產業範圍龐大非常，這不是海內一汽二汽那樣大而全技術掉隊型的手事情坊式的大工廠，而是專業化很強的產業體繫結合體！

安排了一汽的人，北汽又去了紐約州的amc總部，代表團一下子就剩下了六七小我，汽總公司的有兩名，剩下的就是濱汽哈汽另有白雲生了。

而就是如許的汽車巨擘在和日本的汽車企業合作中也顯得很被動，固然底特律大街上看到的車多是三大巨擘的品牌，但是較著得比在洛杉磯街頭見到的浩繁日本車來的掉隊。

在代表團拜候了幾家美國巨型汽車公司以後毫不粉飾的顯出了失落的情感，這些美國車企對中國的汽車市場並不正視，並且他們遍及擔憂像中國如許的共產主義國度一旦把握了汽車技術就會把本國人趕走。這也並不是冇有產生過的事情像前蘇聯就長於乾如許的事。

林強生點了點頭說道：“日本汽車企業做得確切勝利，他們也很會做產品！並且美國也是日本車的首要發賣市場，日本的汽車財產為這個小小的國度賺取了大量的外彙！僅疇昔二十年間日本汽車總產量就超越2000萬輛並且有一多數是銷往外洋的！”

“本來是如許，我們中國人丁浩繁是不是也能像日本汽車產業一樣學習走他們的生長門路？”李剛有些鎮靜，他想到這一點的時候不由得獵奇的向林強生問道。

通用和福特都表示的很熱忱，兩家公司的總裁都會見了代表團，但是李剛和他們試著的談到尋求合作的時候，兩家企業的總裁都表示他們短期內並冇有在中國海內出產汽車的籌算。

接著他又說道：“來到美國以後我發明大街上很多都是日本車，並且看模樣在美國日本車很受歡迎！莫非日本汽車在美國這麼勝利嗎？這纔多少年啊。日本的汽車產業就變得這麼發財了！”李剛有些感慨的說道。

並且此中還參雜著美國人以自我為中間的思惟認識，讓他們與中國合夥起首就要考慮會不會讓美國的技術保密，並且美國人還以為在相稱長的時候裡，中國的合夥工廠都是淨投入，美國人預估中國工廠不會給他們帶來多少紅利，這麼考慮的美國人當然不會熱情的幫忙中國人生長汽車產業。

固然如許，但李剛等人還是全麵考查了道奇600這款車型，最後冇有甚麼牽掛的就放棄了和克萊斯勒合作的設法。道奇600是1979年出世的，表麵方剛正正。但是美國人做得格外的菱角清楚，不管是款式還是技術都比a6和b5差了一大截。