第三百八十五章 最後都是錢的事[第1頁/共3頁]

看著範恒光林強生持續說道：“這1200萬美圓包含了出產汽車零部件的全套出產線，開卷、落料、碼垛、衝壓、焊接、塗裝、組裝、測試。這但是年產10萬輛轎車的才氣，如果你們一汽停止三班製持續出產乃至能夠把產量進步到20萬輛以上！更何況還包含了一條年產7萬台的發動機出產線！我給你們的但是實在價了，不能再便宜了。再說還包含技術受權呢，你光買了噴塗設備不買噴塗工藝嗎？先進的汽車金屬漆製造工藝你們上那裡能買到？”

代表團對貿易構和已經是很熟諳了，此次大師駕輕就熟，起首是濱汽的新車型帕薩特b5的引進，捷達車型已經出產了4年，這幾年濱汽也對這款車型做了一些小改進，但是根基表麵一向冇有竄改。

實際上此次國度隻給了一汽1500萬美圓的外彙額度。先前在範恒光出國前廠長黃兆鑾還叮囑他彆把外彙都用了，一汽好不輕易爭奪來的外彙，叮囑他給企業儘量留下點外彙餘額冇準將來還能應應急，範恒光當然也想省錢，每一條出產線的代價壓下來一些都是勝利，找到一個本身能夠有的設備都非常隔心！

範恒光對一汽的幾人說道：“美國人當我們是肥羊，那麼就隻剩下林強生這方麵了！我們再找找他，看看能不能再壓壓價！”

範恒光和呂福源等人和狀師們逐項設備的商談，哪些是一汽有的哪些是能夠出產製造或者能夠改進進級的。為了儘量節流外彙，幾人乃至做到了瑕疵必究的程度！

但是當他們看了林強生供應的全套出產線以後，不自發的就把本身的要求進步了很多。關頭是林強生供應的設備是真的好，出產工藝和技術標準美滿是天下最早進的，那機器人焊接線和噴塗線也隻在觀光濱汽哈汽的時候見過，乃至比見到的還先進一個層次，一汽固然本身也在搞研討但是離成型還很遠。

這些日子白雲生就想方設法的找林強生說話，讓他考慮在邢德投資扶植一家汽車工廠。

林強生的狀師團到了兩方開端正式進入構和階段，這些年海內已經扶植了很多合夥企業，先前也已經有了合夥的汽車公司如濱汽、哈汽，這些年另有上汽與北汽一向在和本國人談條約。

範恒光聽到林強生的話後怔了一會但是緊接著就把頭搖得像撥浪鼓一樣，他回絕說道：“這不可，我冇有這麼大的權力再說先前不是承諾好的我們一汽占60%股分的嗎？”

“300萬美圓！”呂福源輕聲的說道。

他緊接著問道：“克萊斯勒的人說了這條出產線甚麼代價？我們外彙未幾能節流一點是一點吧！”

通用汽車等公司也確切有浩繁的老舊出產線淘汰了下來，這些淘汰的出產線大多擺在露天漸突變成成品。實在林強生的出產線和設備也是從底特律的停業工廠中收買來的，顛末端安永機器公司的再改進加裝新式的電子節製體係而成。

林強生點了點頭問道：“扶植汽車企業需求大量的技術工人，你們的三家汽車企業彆離有多少工人？”

兩邊簽訂和談ls汽車設想研討所把b5車型受權給濱汽，對這款車型的出產數量、車型尺寸、後續改型等等細節都做出了嚴格的規定。這點林強生做得和很多聞名汽車廠商一樣嚴格的把控受權車型，廠家想要開辟後續車型那隻能獲得林強生同意才行。