第三百八十五章 最後都是錢的事[第2頁/共3頁]

範恒光和呂福源等人和狀師們逐項設備的商談，哪些是一汽有的哪些是能夠出產製造或者能夠改進進級的。為了儘量節流外彙，幾人乃至做到了瑕疵必究的程度！

“300萬美圓！”呂福源輕聲的說道。

範恒光聽到林強生的話後怔了一會但是緊接著就把頭搖得像撥浪鼓一樣，他回絕說道：“這不可，我冇有這麼大的權力再說先前不是承諾好的我們一汽占60%股分的嗎？”

他緊接著問道：“克萊斯勒的人說了這條出產線甚麼代價？我們外彙未幾能節流一點是一點吧！”

“啪！”範恒光大力的錘了一動手，他決定了，還是買全套當代化設備做到一步到位。

“3萬台出產線？轎車出產我們是剛起步，實在3萬台的產量也夠了！”範恒光深思了一下說道。

林強生的狀師團到了兩方開端正式進入構和階段，這些年海內已經扶植了很多合夥企業，先前也已經有了合夥的汽車公司如濱汽、哈汽，這些年另有上汽與北汽一向在和本國人談條約。

林強生這時候倒是冇有在旅店，他約了白雲生來到了底特律河挑選了一處遊人浩繁的處所停止垂釣。

範恒光大搖其頭，本來他們一汽是想引進車型後再采辦一條發動機出產線，最好再來一條組裝出產線，其他的出產線和設備由一汽本身或改進或製造，如許就能節流下來很多的外彙。

看著範恒光林強生持續說道：“這1200萬美圓包含了出產汽車零部件的全套出產線，開卷、落料、碼垛、衝壓、焊接、塗裝、組裝、測試。這但是年產10萬輛轎車的才氣，如果你們一汽停止三班製持續出產乃至能夠把產量進步到20萬輛以上！更何況還包含了一條年產7萬台的發動機出產線！我給你們的但是實在價了，不能再便宜了。再說還包含技術受權呢，你光買了噴塗設備不買噴塗工藝嗎？先進的汽車金屬漆製造工藝你們上那裡能買到？”

範恒光感覺隻要一汽引進了全套出產線那他們企業今後就鳥槍換炮了，他們的出產技術達到了當代化企業的標準。作為項目引進人，將來新建立的轎車合夥公司他範恒光或許就能成為廠長也說不定，看海內轎車市場這個架式一汽轎車工廠如果生長得好冇準會和總廠平起平坐！

“克萊斯勒能夠向我們供應一條年產3萬台發動機的出產線。但是我們看了，是七十年代初期的工藝水準，設備老舊技術掉隊跟林總供應的出產線比不了！”呂福源向範恒光陳述，幾天來他們訪問了幾家汽車巨擘企業但是成果並不睬想。

代表團對貿易構和已經是很熟諳了，此次大師駕輕就熟，起首是濱汽的新車型帕薩特b5的引進，捷達車型已經出產了4年，這幾年濱汽也對這款車型做了一些小改進，但是根基表麵一向冇有竄改。

林強生有些驚奇，他對範恒光說道：“範廠長，莫非您看不出來嗎？我給你們供應的全套出產線已經是最便宜的了，1200萬美圓你們就能拿走，並且我這是到貨價！”

但是當他們看了林強生供應的全套出產線以後，不自發的就把本身的要求進步了很多。關頭是林強生供應的設備是真的好，出產工藝和技術標準美滿是天下最早進的，那機器人焊接線和噴塗線也隻在觀光濱汽哈汽的時候見過，乃至比見到的還先進一個層次，一汽固然本身也在搞研討但是離成型還很遠。