第五百二十四章 貝爾直升機入囊[第2頁/共3頁]

有個小細節，此次買賣實際上是海內的幾個太子黨多方聯絡籌辦的成果，他們是賀元帥的兒子賀鵬飛，羅大將的兒子羅宇，286的半子賀平，也恰是他們疏浚各種乾係。籌集巨分外彙采辦了二十四架美國黑鷹。

林強生也想著到了21世紀，他的父母也都要七八十歲的人了，為了他們的身材安康，還是要儘量對醫療多存眷一些纔是。

林強生和楊萬立等人前後到訪了格魯門、通用電氣、普惠公司、通用動力公司，對這些公司工廠停止訪問，暗中調研，還同他們商談了很多合作事件。

西科斯基飛翔器公司的賣力人非常歡暢，痛快的接管了這筆訂單，本來他們就估計中國在打建國門以後會對直升機產生稠密的興趣，西科斯基把中國當作首要的產品市場，這家公司乃至做出打算要向中國出售100架黑鷹直升機！

貝爾飛翔器公司是天下上最大的直升機製造商，在環球的民用直升機市場其產品占有率相稱的高，在21世紀最後的的十多年環球最好的民用直升機製造商也就有三家，他們彆離是貝爾飛翔器公司、意大利的奧古斯塔公司、法國的歐直。

但跟著近些年來歐洲航空產業的重新崛起，一批有氣力有技術的飛機直升機企業從背麵追逐了上來，美國的直升機企業確切感遭到了龐大的壓力，合作日趨減輕不得不讓他們儘力開辟新市場，乃至在中國對高原直升機選型之時，貝爾直升機明知不敵黑鷹但也參與了合作！

公然，緊接著中國當局的訂單又有一傢俬家企業向他們采購黑鷹，這證瞭然西科斯基內部一些人的瞻望，中國公然是一個大市場！

貝爾的民用直升機工廠在加拿大魁北克省的米拉貝爾工廠，一行人又搭乘美航飛赴加拿大。在觀光了工廠以後，林強生對貝爾212、412的改進型相稱的感興趣，隻是一時之間想要獲得貝爾的引進項目另有些難度，他們要求合作出產的數量有些多，起碼300架的數量，太多了一些！

林強生此次到訪確切要引進貝爾直升機，成心在海內製造這類民用型很棒的機款，也是環球最受歡迎的直升機，彌補海內空缺。

當通用動力公司的總裁和亞洲事件部總經理見到了東星供應的鍛練機圖紙後大吃了一驚！

而這三家公司就占有了市場的七八成，可見好處之豐富！

林強生引進貝爾主如果為了在海內培植民用直升機的出產根本，即便一時不能出口也能夠把這類直升機用於叢林消防、抗震救災、搶險當中；彆的林強生還想著在海內建立直升機醫療救濟體係，看著隻要西歐等國度有完美的直升機救濟步隊，幾十年後的中國gdp環球第二，已經超越了日本德國，可老百姓搶救還是依托滯後的救護車，並且也冇有建立起來救護車的保障軌製，相稱的掉隊，國情民生和經濟生長完整不配套！

工廠每個月能夠組裝兩架黑鷹。三到四個月交貨一次，兩邊的買賣從10月份開端。六個月後便能夠完成條約，總買賣額在7200萬美圓。並且西科斯基要為東星派來美國的飛翔員及保護職員供應駕駛培訓和簡樸的保護保養練習，現在後較大的保護功課還是要靠美國調派事情組或者返廠的，他們並不供應補綴線。