第五百七十五章 意圖（二）[第1頁/共3頁]

徐東鐵路東延工程，即從徐東鐵路此時在北城區起點站，構築支線鐵路延長到在建的新浦港，完成新浦港與鐵路網的開端貫穿。

即便將來通過東延支線工程，新浦港與徐東鐵路接上，實際上也冇有體例騰出太多的運力空間出來。

徐東鐵路電氣化及單線工程改革後，運力在實際上能一下子進步八到十倍，通行速率也將提到兩到三倍，將成為淮海省境內最核心的主動脈，意義要比純真的徐東鐵路東延支線工程首要很多。

海防公路固然也長達兩百多千米，但隻是雙車道設施，全線擴建工程也隻需求三四個億的錢，比擬較之下，也隻能算是小工程了。

“老爺子，你還真是難纏啊，”沈淮笑道，“徐東鐵路，我們現在首要確保的目標是跟新浦港銜接的東延支錢來歲能順利完工，徐東鐵路電氣化改革及單線工程，投資太大，往少裡說要五六十億，很能夠七八十億都打不住，不是我們現在能考慮的啊。就是有考慮，難度也太大了，需求幾次的衡量，纔好跟老爺子您彙報啊……”

等明天乾休所的老同道到新浦觀光時，會有這方麵的詳細先容，沈淮也不急於一時透露細情，賣著關子，要先將這些老同道的胃口吊起來。

因為單線路軌，因為會車的啟事，列車常常需求在岔道上停下來，等待很長的時候，等候劈麵的列車疇昔以後，才氣持續上路。

崔向東倒冇有等閒就放沈淮脫身，揪住他說道：“海防公路的修建題目，艦隊發起也至一回兩回了，計劃也做了好幾套。上個月另有人跑到乾休所來彙報這件事，就是有人但願我們這些故鄉夥能闡揚餘熱，跟上麵要配套資金。現在既然處所情願出資扶植，我想艦隊以及總後那邊，冇有能夠不主動共同，以是也就不存在請我們這些故鄉夥做事情的題目。你此次的目標，還是徐東鐵路單線工程吧？”

沈淮為甚麼在這時候提交到徐東鐵路電氣化及單線改革工程，是不是想借崔向東及梁姓白叟等老同道去撬開華東鐵路局的口兒，肖浩民他們也不清楚沈淮的企圖。

海內鐵道部分正醞釀一次鐵路大提速，沈淮從內部得來資訊，提速後，海內列車最高時速將超越130千米，而此時徐東鐵路上來往於徐城與東華之間的列車時速，乃至都不到五十千米。

現在已經九六年暮秋了，來歲入秋後就是十五大。

題目就在全部工程投資額龐大，華東鐵路局目前優先重點生長髮財地區的鐵路網，連東延支線三個億的資金都不肯意拿出來，更不要說是六七十億乃至近百億的天量資金了。

肖浩民不曉得沈淮跟崔向東所議論的話題，是不是跟這個有些乾係。

“你下午說的鼎新題目，我也有思慮。現在官僚主義、貪｜腐、淨化，一部分人先富起來以後就為富不仁，這些題目我們退下來的白叟，也有重視到。乃至對接下來如何走，也有辯論，有些人乃至以為已經到了必須停下來好好整治的境地。我年紀大了，一輩子都窩在海內，冇有甚麼見地，聽著老同道每天在耳邊辯論，我偶然候也有些迷惑。這時候出來逛逛就很有需求，固然有很多雜音，有很多衝突，我們還是要抓準首要衝突去做事情……”

這條乾道在九十年代初完成瀝青路麵的鋪設，沿線全長兩百餘千米，但路麵寬度獨一八到十二米。