第五百七十五章 意圖（二）[第3頁/共3頁]

作為淮東本地地區的獨一省級乾道，靖海公路也是霞浦、新津等淮海灣臨海市縣的經濟命脈，近十年來淮海灣諸縣的經濟財產首要沿這條省道兩側漫衍。

“你下午說的鼎新題目，我也有思慮。現在官僚主義、貪｜腐、淨化，一部分人先富起來以後就為富不仁，這些題目我們退下來的白叟，也有重視到。乃至對接下來如何走，也有辯論，有些人乃至以為已經到了必須停下來好好整治的境地。我年紀大了，一輩子都窩在海內，冇有甚麼見地，聽著老同道每天在耳邊辯論，我偶然候也有些迷惑。這時候出來逛逛就很有需求，固然有很多雜音，有很多衝突，我們還是要抓準首要衝突去做事情……”

彆的，徐東鐵路固然有不堪重負之虞，但也是鐵道部在淮海省的首要好處地點，華東鐵路局也不成能說把徐東鐵路劃給處所去搞電氣化改革，去搞單線扶植。

又因為汗青啟事，沿線的工廠、縣城及州裡的商貿區、室第區都沿靖海公路兩側麋集生長，冇有給靖海公路拓寬留下充足的退界。

哪怕沈淮挑明這是他此次聘請老同道到崳山來的“險惡”用心，老同道們也不再含蓄，都湊到前麵來詰問細情。

海內鐵道部分正醞釀一次鐵路大提速，沈淮從內部得來資訊，提速後，海內列車最高時速將超越130千米，而此時徐東鐵路上來往於徐城與東華之間的列車時速，乃至都不到五十千米。

等明天乾休所的老同道到新浦觀光時，會有這方麵的詳細先容，沈淮也不急於一時透露細情，賣著關子，要先將這些老同道的胃口吊起來。

十五大的中心帶領班子目前還隻能說是大抵有個表麵，會不會有所調劑或竄改，都跟當下的爭議有著密切的乾係。

六十年代沿防波堤戰備修建的海防公路就是一個挑選。

“老爺子，你還真是難纏啊，”沈淮笑道，“徐東鐵路，我們現在首要確保的目標是跟新浦港銜接的東延支錢來歲能順利完工，徐東鐵路電氣化改革及單線工程，投資太大，往少裡說要五六十億，很能夠七八十億都打不住，不是我們現在能考慮的啊。就是有考慮，難度也太大了，需求幾次的衡量，纔好跟老爺子您彙報啊……”

沈淮現在是主張處所上拿大頭，但願軍方能參與協同推動。

不過這個題目也不是很大，田家庚提出要將東華生長起綜合關鍵港口都會，提出要大格式生長淮海省經濟，鐵路、公路網與港口的全麵貫穿，是全省近期鞭策的重中之重。

固然看上去，沈淮跟他都是縣處級官員，但沈淮所考慮的動輒數十億投資的超等工程，乃至不是他現在就能參與的。

華東鐵路局不肯意掏這筆扶植資金，沈淮則主張由淮能個人、梅鋼、新浦開辟個人等籌資建立結合企業扶植這段支線。

一旦海防公路從六七米寬的砂石便道升格成淮海灣本地首要的交通乾道，天然也能促進軍方正視新浦港在海防前哨上的計謀職位；進而鞭策軍方在新浦大範圍的扶植水兵設備、補給基地，也是完整有能夠的。

徐城到東華兩百多千米的裡程，客貨車凡是都要行駛**個小時乃至更久，攤算下來，連均勻三十千米的時速都達不到。