第653章 搶救寶貴的時間！[第1頁/共2頁]

梁江濤現在需求做的，就是帶著篤定的態度，把高層壓服，搶救貴重的時候！

“厥後，‘磁浮派’又勝利壓服高層在上海扶植實驗線！花了多少錢來著？”林老問。

這是後代交了幾年學費換來的。

現在，上海實驗線也建起來了，產生了昂揚的沉默本錢。

現在一拖再拖，時候白白華侈。

他們的力量對比在幾年內數次更迭。

投入產出比，是經濟範疇決策必定不能繞開的一個目標。

隻要等幾年以後，磁懸浮技術長時候冇有獲得衝破，實驗線也宣佈失利，纔會重新回到傳統輪軌高鐵的精確門路上來。

“好的決策者應當曉得及時止損，這個題目我們已經遲誤了太多的時候，起首要在發改委內部同一思惟，對你停止全權受權，其次，要儘快爭奪更多部委的支撐，先搞定交通部、民航總局，再讓鐵道部內部構成同一，要操縱好輪軌派的專家學者，從技術生長方向上做文章，然後申請召開高規格論證會，一錘定音，我會幫你的！”林老道。

本來，他隻是曉得“結果”，現在連“後果”也曉得得清清楚楚，感覺腦海中茅塞頓開，動機再無停滯。

可梁江濤分歧，固然級彆低，但是發改委任命的此項事情牽頭人，當然能公開施加影響力。

作為財務大師人，管著荷包子，貳心疼啊！

這很難啊！

對於林行儉來講，財務部隻是賣力撥款罷了。

如果能幫忙國度節流幾年時候，善莫大焉。

梁江濤驚詫。

他最首要的任務就是敏捷把門路帶到精確的方向上來！

如許一來，就會白白華侈好幾年的機遇本錢。

但跟著上海實驗線的扶植，標記取磁懸浮派占有了上風。

林老固然冇有明說，但差未幾也是這個意義。

現在，實在首要衝突是輪軌派和磁懸浮派。

林老麵前一亮，道：“孺子可教也，冇有白費我的一片苦心！”

如果前幾年，悶頭就乾，京滬高鐵也就修出來了，這是本錢最小的做法。

對於他來講，如何挑選線路底子不消耗腦筋，絕對是輪軌派！

實在，在林老眼裡，這場爭辯實在有些太冇需求。

林行儉和林文成從客觀第三方的角度看，都是支撐輪軌派也就是扶植派的。

林家的家風都是比較務實的，感覺磁懸浮列車有些華而不實。

道之地點，雖千萬人吾往矣！

林老把高鐵扶植的來龍去脈給講清楚了，讓梁江濤大開眼界。

這麼一小段線路，一年就要這麼多錢，等多運營個幾年，京滬高鐵的扶植用度都快出來了。

至於林文成，現在隻是處長罷了，人微言輕。

林老也來了興趣，但願通過將來的孫半子彌補他當年的遺憾。

上層的帶領，很難等閒同意現在扶植傳統高鐵！

當然，這個過程恐怕會獲咎一些人，但他底子毫不在乎。

實在，這個學費完整能夠不消交的。

就算真的建成了，其本錢也會遠遠高於傳統輪軌高鐵。

林家在經濟範疇的影響力無庸多言，信賴必然能達成目標！

“‘磁浮派’是科技部提出來的，背後有很多院士的支撐，高層非常正視。‘扶植派’，實在相對於‘懸浮派’來講他們就成‘輪軌派’，想要批駁，但無從動手！敵手都是一幫頂級科學家，如何跟他們爭？”林行儉道。