479 袁然歸來[第3頁/共5頁]

但是不管如何說，袁然的返來，使得海唐國動力研討所的事情逐步走上體係化。

乃至能夠說，在李廣的知識佈局中，飛機發動機比起原槍彈要深切的多。

當然了。府兵（民兵）的戰役力不強，設備也差，乃至很難作為疆場上的幫助。因為海唐並冇有充足的財力停止專業練習。這些軍事力量在海唐計謀中隻是作為將來保護占據區治安和對主力軍隊的彌補。

是以，在無從盜窟的環境下，李廣破鈔了幾日時候。畫出了一份渦扇發動機圖紙。這份圖紙天然算不得上是工程圖，某種意義上來講算是一份示企圖。

李廣曉得飛機發動機是高科技顛峰的產品，難度極高。他本來也冇有期望能造出推許比一比十以上的發動機，那玩意在二戰年代實在太科幻了一點。但是在他放寬了最首要的一個參數－－推許比，乃至是把這個參數要求隻定在一比一，比起德國現有的噴氣式發動機，英國現有的噴氣式發動機都要低。即便如此，他仍然發明，海唐國現有的產業才氣，底子就造不出來。

比如，原槍彈，李廣除了在圖片上看到過，底子冇有能夠見到什物。但是噴氣式發動機，李廣見到過的什物可不止一次，乃至近間隔察看過某款發動機。

而這個參數，按照飛機設想專家的計算，已經是不能再低了。在飛機滿載重量十噸的環境下（發動機暫定兩噸重），推力再低的話，飛機勉強能騰飛，連螺旋槳戰役機的速率都難以超越，至於音速底子就冇法設想。

當下的美國科技程度，絕對不是二戰結束後，特彆是暗鬥結束後那種一騎絕塵。在二戰中，美國的幾項科技創新，幾近都是依托英國打下的根本。艦艇設想是，雷達技術是，核彈是，噴氣發動機也是。美國最短長的不是其科技的搶先，而是其猖獗的產業出產才氣。

第一，不管美英德，現有的噴氣發動機都是耗油量最大的渦輪噴氣式發動機。而不是渦扇發動機。對於噴氣式發動機的三種範例。李廣還是非常清楚的，渦噴，渦扇，蝸漿。這三種範例的航空發動機各有各的合用範圍。但是作為戰役機來講。在二十一世紀渦扇發動機還是支流。其長處是兼顧了推力和燃油耗損量。是以，李廣決定，一步到位直接研發渦扇發動機。這一點，遵循汗青過程的話，起碼比天下各國先進十五年。

在這個研討項目上，李廣想的很遠。他實在並冇有希冀能在二戰結束前造出合用性的航空發動機，他最大的希冀是二十年內，海唐的航空發動機製造程度能搶天賦下。

海蔘崴在前一期間承擔了海唐國的經濟政治軍事中間的重擔，顛末近兩年的扶植已經稍具都會的模樣，雖與李廣心目中的都會有著極大的差異，卻仍有無儘的生長潛力。但是其地理位置以及陸地運輸前提決定了那邊不大能夠成為海唐的經濟中間。

另一方麵，戰役進入四四年中，海唐的團體計謀上要求陸軍必須獲得加強。李廣一慣走的是精兵線路，既然是精兵線路，軍隊的數量就不成能太多。

海唐國動力研討所工程師們儘力了半年，破鈔龐大的財力，最後搞出了一台樣機。這台樣機的推力倒是達到了兩噸（不開加力燃燒室的環境下），但不但重量超出了估計，耗油量也遠超估計，更首要的是，在試車時候僅僅六分鐘，就產生了爆炸，形成數人傷亡。