479 袁然歸來[第4頁/共5頁]

在海唐軍中有句打趣：空軍的職位近似李廣的女兒蘇好，最受寵嬖。水兵則是李廣的宗子蘇浩，要甚麼給甚麼。陸軍呢？則是李廣的次子袁昊，不親。

當下的美國科技程度，絕對不是二戰結束後，特彆是暗鬥結束後那種一騎絕塵。在二戰中，美國的幾項科技創新，幾近都是依托英國打下的根本。艦艇設想是，雷達技術是，核彈是，噴氣發動機也是。美國最短長的不是其科技的搶先，而是其猖獗的產業出產才氣。

而這個參數，按照飛機設想專家的計算，已經是不能再低了。在飛機滿載重量十噸的環境下（發動機暫定兩噸重），推力再低的話，飛機勉強能騰飛，連螺旋槳戰役機的速率都難以超越，至於音速底子就冇法設想。

第一，不管美英德，現有的噴氣發動機都是耗油量最大的渦輪噴氣式發動機。而不是渦扇發動機。對於噴氣式發動機的三種範例。李廣還是非常清楚的，渦噴，渦扇，蝸漿。這三種範例的航空發動機各有各的合用範圍。但是作為戰役機來講。在二十一世紀渦扇發動機還是支流。其長處是兼顧了推力和燃油耗損量。是以，李廣決定，一步到位直接研發渦扇發動機。這一點，遵循汗青過程的話，起碼比天下各國先進十五年。

是以，海唐成為美國獨一可選的投資工具，一千多萬美金的投入以及高辛烷值汽油增加劑－－四乙基鉛出產的技術（此前隻能從美國買），輕鬆落入海唐之手。不要藐視這類在二十一世紀已經被限定增加到汽油中的化學分解物。德國技術固然夠先進，但經曆了全部二戰都難以出產。

比如，原槍彈，李廣除了在圖片上看到過，底子冇有能夠見到什物。但是噴氣式發動機，李廣見到過的什物可不止一次，乃至近間隔察看過某款發動機。

更首要的是，海唐雖小，卻有著穩定的原油供應。海唐國幾年的苦心運營，手中有著充足的石油勘察權地盤。固然此中九成都冇有開辟，但是在後代的阿聯酋地盤上的幾十口油井卻早已出油。

在這類景象之下，李廣的當代弊端再次發作－－目光再次超前。曾經是憤青，也曾經為中國的飛機發動機技術掉隊與西歐憂心。李廣上大學時也曾經對飛機發動機有所體味，雖非專業程度，但是對於當代飛機發動機的很多觀點都有所體味。

航空發動機不但是直接加強國防，其技術將會動員一係列的技術進步，這是李廣最為看重的。

正因為如此，海唐動力研討所把需求外購的大部分零件放到了英國，一少部分則是放到了美國。也有部分零件在瑞士定做，些許零件則是從意大利獲得。

麵前的好處，要抓住。長遠的合作力更要打下根本。

袁然的任務實在首要就是在英國出產任務科研任務極其繁忙的工廠中訂購到這些零件，更首要的是她不但要買到這些零件，還要獲得這些零件從冶金到加工的全數產業技術。

李廣磕磕絆絆的在這個戰亂年代，走到目前的狀況，對於國度的扶植和將來，思慮的深度是日漸深切。

第二。二十一世紀，小門生都曉得飛機利用的燃料是航空火油，但是在這個年代，不管是螺旋槳發動機還是噴氣式發動機。利用的滿是汽油。航空火油的長處是無庸置疑的，這一點李廣底子就不消動腦筋。因而在海唐國的b打算中。燃料的挑選冇有其他隻要一種－－火油。至於火油需求增加四乙基鉛或者其他增加劑，亦或是需求其他工藝深加工，這個課題由煉油廠承擔研發。這一點，遵循汗青過程的話，比起天下各國先進七年。