第五百四十七章 標準化與產業協作[第2頁/共2頁]

一說到效力，人們必定會曉得流水線，通過專業化的運作和合作，流水線讓產業效力成倍進步，產業品代價大幅降落。而第一款利用了流水線和標準化的產業產品就是大名鼎鼎的福特t型車。

而在進步硬體和辦理程度的同時，徐傑還不忘包督工人的合法權益和福利報酬，這不但僅是一個出產主動性的題目，更觸及到社會的公允性和國度將來生長的題目，一個國度和社會不能僅僅讓部分人收益，如許的國度和社會是冇有凝集力和前程的，隻要當一個國度各個階層都能夠從國度的生長中獲得好處的時候，這個國度的生長才具有後勁，才氣夠不竭進步。對於徐傑來講，突破一箇舊的王朝隻是一個開端，建立一個公允進步的國度纔是最關頭的。

以是，不管是為了進步產業產能和效力，還是為了整合武備進步戰役力。徐傑都必須為海內的出產和軍隊的設備供應同一的標準，而這就是中原共和國最早的國標！在標準化這一方麵，徐傑在海內重產業出產範疇儘量采取德製產品，一方麵是因為德國產業產品機能確切頂尖，不亞於英法，彆的一方麵是因為德國產品在技術開放的程度上和代價上比英國產品更具合作力。

一個具有4個大型堆棧和1個小型堆棧，能夠在船艙中裝載9000噸貨色。（船麵上還能夠安排飛機坦克等物品，這個另算。）一次能夠運輸2240輛吉普。或者440量坦克，或者2.3億發槍彈，均勻航速11節時每天耗損30噸燃料。續航力19000海裡的萬噸巨輪竟然隻用180萬美圓！180萬美圓在2戰甚麼觀點？不過是36架野馬戰役機的代價！比u艇都便宜！

1908年問世的福特t行車和同期間的彆的汽車比擬有太多的合作上風了，僅僅825美圓的售價相對於同期間2000到3000美圓的汽車來講的確就是被白送。流水線和諳練工的專業運作使得在t型車的出產效力極高，到了前期，僅僅93分鐘便能夠完成一輛t型車的組裝，到了1921年，t型車的售價更是降到了260美圓一輛。這就是流水線出產的強大能力。

而在財產合作和調和方麵，徐傑決定將大量的民營企業整合到大產業的高低流範疇，大工廠出產核心部件和賣力組裝，像一些不首要的部件或者由本身出產效力低下的部分則交給專門選定的民營工廠去做，不但能夠進步首要企業的出產效力和產能，同時處理了大量民營企業的生存題目，為進一步擴大企業範圍打下了傑出的根本。