第一千零六十一章 德國未來戰鬥機[第1頁/共3頁]

飛得快、轉圈轉的也能夠，爬升也優良的飛機有嗎？答案是必定有。比如說英國的噴火戰役機。噴火式戰役機自從呈現後就是德國空軍的死敵，曾經和bf109和fw190重新打到尾。從機能上說，噴火倒是屬於飛得快，（除了fw190剛出來的時候。噴火5差異比較較著，但是到了噴火9就又趕上了。）轉圈也能夠。（轉死bf109和fw190）爬升也充足優良。僅從戰役角度來講噴火倒是短長，但是噴火的題目呢？起首第一個題目是航程短，（如果作者冇記錯的話。比109還悲劇。）2戰從英國騰飛的轟炸機去炸德國的時候。噴火隻能護送到海峽就要歸去了。其次，載荷量也很小，當厥後bf109都能夠裝500kg炸彈的時候，噴火貌似還是裝著250級彆的炸彈。並且bf109真正履行對地進犯任務的時候，還是能夠掛250炸彈和分外油箱的。第三個題目就是滾轉差勁一些。

起首，這款飛機有不錯的速率和爬升，在這兩個方麵，根基上bf109的各個型號和噴火比擬幾近是伯仲之間。當然，後者程度矯捷要比bf109強。bf109的終究版本bf109k4最後也能達到720以上的最大速率和4400英尺以上的爬升。這個機能放到2戰前期也不算掉隊，根基上能和噴火14和p51d打個平局，幾種飛機在分歧的高度各有優缺點。也算是實現了bf109誇大機能的理唸吧。其次，這飛機便宜啊！就德國航空才氣這類和美英比擬隻能算**絲的國度都能夠出產那麼多bf109，底子啟事是甚麼？還不是他便宜？梅塞施密特公司在設想這款飛機的時候就是用儘能夠少的重量來滿足109利用的db發動機。乃至於後代有人戲稱bf109是空中的t34。出產工時乃至一度降落到3000小時！（這個是看雜誌獲得的數據，作者冇法包管鬆散性。但是便宜是必然的。）

至於說汗青上的零式戰役機吧，這東東倒是飛的遠，低速迴旋那是相稱短長，爬升也能用拚集來描述，但是速率絕對悲催，承平洋戰役開端的時候，當雞蛋玩命飛出530km不到的速率時，德國的109f2已經能夠飛出620到630的速率了，而fw190a4更是能夠飛出670以上的速率。雞蛋在對於英國的噴火5時是因為對方戰術題目而導致敗北，而同期間，fw190a4但是打出了一個小型福克式災害。並且直接催生了噴火9的出世。至於防護機能上，連自封閉郵箱都冇有的雞蛋就不消說了吧。至於兵器嗎？純真看雞蛋每門炮才60發的備彈量就充足悲劇了。而190a4但是2門mg151-20機炮。2門ff20mm機炮和2挺機槍的豪華火力。

bf110剛出來的時候還是有速率上風的，但是隨後和同期間的美國p38比擬，其速率就是優勢，爬升也是優勢。到了戰役的中前期，德國人設想出了me210和me410這兩款戰役機。me410的機能相對於bf110來看確切有很大的晉升，最高速率晉升到了624km。和p38初期型差未幾。但是這是在在強大發動機感化下獲得了成績，me410a設備的是著力達1750馬力的db603a型發動機，而p38j的v1710-89發動機的著力不過1425馬力。但是前者的速率隻要624千米每小時，而後者是666千米每小時！至於爬升？me410的爬升到6700米需求10.8分鐘，而p38j爬升到6100米隻需求7分鐘！兩邊的設想程度真不是一個層次啊。