第五百六十四章 第一個火車頭[第2頁/共3頁]

“老王！你也拿到票了？”

在第三十六個人軍的大力支撐下，北大的覆校事情停頓的很順利，大部分之前的西席都回到黌舍，大部分未畢業的門生，又重新回到了黌舍上課。

目前中國約莫有2萬千米出頭的鐵路(此中好多還是不能用的)，約莫1萬千米是曰本人和俄國人在關外修的。

這個期間中國鐵路的特性，綜合起來，大抵有三。

鑒於這麼混亂的局麵，五花八門的標準，張雲飛早就在太原火車製造廠建立之初，就命令製定同一的標準，這個標準根基和國際上通用的標準分歧。

自從太原光複以後，全部太原生長的很快，老百姓的餬口也在產生這翻天覆地的竄改，大師的曰子過得越來越紅火，老劉也一樣，曰子越來越好。

“對不起！大爺您是六號車廂，這裡是八號車廂。”

因為老百姓太多，第三十六個人軍還特地派了保鑣師約莫一個營的兵力，在火車站保護次序。

明天的太原火車站，對老百姓全麵開放，誰都能夠出去。

這一段時候，張雲飛一向很忙，但是玄月初的時候，張雲飛還是抽暇去了一趟北平，插手了北大的開學典禮。

太原火車站。

從清政斧末期到百姓黨政斧垮台，多數處於半封建半殖民地的社會狀況，因此其鐵路奇蹟也不成製止地帶有半封建半殖民地的姓質和色采，全部鐵路奇蹟的生長既遲緩又畸形，既設備混亂又辦理掉隊。

現在，張雲飛是急需人才，以是，張雲飛對這些大學供應很大的幫忙，目標是但願這些大學早曰走上正軌，培養出本身急需的大門生人才。

“上車了，大師排好隊。”

實在，老劉也一樣，滿臉的高傲和歡暢，

列強把本國陳腐、掉隊的設備高價賣給中國。這些設備不但質量很差，並且範例極其混亂，如機車、鋼軌就有百種之多，且30%的車站冇有信號機，70%的線路冇有閉塞設備。設備質量差，線路病害多，行車安然得不到保障。

全部華北大部分的鐵路，根基上在第三十六個人軍的節製之下，目前，這些鐵路，正在按同一標準停止修複和改建。

老王年近六十，大兒子在太原的一家大工廠上班，還是一名小主管，每月有好幾塊大洋的支出，小兒子則是老王的高傲，在第三十六個人軍參軍，現在是保鑣師的一名上尉連長了。

太原火車製造廠，不但出產火車頭，還出產火車車廂，出產的客車車廂，滿是綠皮車廂，每一節車廂能夠乘坐一百多人。

軍隊擴建完成以後，又傳來了好動靜。

（未完待續）

“老王，正戀慕你，兩個兒子，一個在太原事情，一個在大同參軍。”

何況，柴油內燃機車早在十幾年前，德、美、法等國就勝利研製了，並且已經在遍及利用，張雲飛天然不會命令研製蒸汽火車頭。

“老劉，我們兩口兒都拿到車票了，我們恰好去大同看看，看看我的兒子。”

很多的老百姓們都冇乘過火車，獲得免費票的老百姓，天然早早的就來到了車站，冇有票的老百姓，也懷著看熱烈的表情，早早的過來了。