【第521章：發射升空】[第2頁/共2頁]

靜止不動的“弧鷹一號”空天運輸機刹時被彈射軌道牽引並朝著發射塔的方向“托”去，三條彈射軌道的途徑在運輸機掠過以後，留下了三條筆挺的白霧，在尾部推動器的影響下，三段白霧繼而融會成了一段。

凡是環境下，顛末專業練習的宇航員能夠接受高達7至10個G的加快度，而“弧鷹一號”要從騰飛開端，至第九秒期間，要完成3個G的加快度，加上這一過程要完成90度的傾角轉向，由程度向麵向至相對垂直的高空，對宇航員的身材本質有著龐大的要求。

跑道場上，烏黑的“弧鷹一號”如同一個龐大的三菱錐普通的表麵，棱邊被磨平了，閃現出奪目標流線體，錐形機體首端的橫截麵最小閃現槍彈頭形狀的流線形，末端最大，越今後棱角相對清楚，尾部四個偌大的引擎放射口閃現緊密的“十”字形狀擺列，四個放射口猶若一個扭轉了45度角的正方形。

尾端的四個放射口頓時放射出四道藍紅色的火舌，長達三四米的尾焰非常燦豔。

“發射進入最後十秒倒計時，九……八……七……”

任鴻與劉宇梁並列而站，兩人處在視窗斷絕口處目看著跑道場上，一語不發。

“弧鷹一號”已然從程度的跑道場上的彈射軌道進入發射塔的曲麵彈射軌道，音爆聲驀地響徹，這意味著運輸機已經超越了音速。

就在“中國矩陣CMSX”即將停止“弧鷹一號”空天運輸機的初次試航實驗期間，早前很多來自Google衛星拍攝的圖片就在收集上傳播，很多的訊息都予以的報導。特彆是在近三天以來，CMSX的空間基地跑道場上行動幾次，底子瞞不過天上的衛星。

空天運輸機的底部滑輪與三條平行的彈射軌道相互牢固，實際上，“弧鷹一號”還在空中的時候，主推動引擎還在猖獗的增加推動能量輸出功率，這個時候，彈射軌道將承載比主推動器更大的推力給空天運輸機供應加快度。

顯而易見，這是CMSX對“弧鷹一號”信心實足的表示，這也給機載上的兩名宇航員莫大的信心，這41噸貨色高達67億美圓的高貴補給物質意味著此次試飛隻許勝利不準失利，可謂是信心與壓力同業。

語音播報在發射塔節製中間的事情大廳內響徹，數十名事情職員各司其職，目不轉睛的盯著一係列的數據資訊，統統都是井井有條。

這不是說明天的載人飛翔器不如之前，而是明天的科技更先進，以往的火箭助推器或載人飛翔器必必要達到必然邊界才氣把宇航員安然送至太空，但明天的技術更先進，設施更全麵，再讓宇航員接受龐大痛苦反而適得其反。

駕駛艙內，兩名宇航員默不出聲，井然有序的在那些擺列成密密麻麻的儀器按鈕上掃動著，緩慢的搞定統統後，此中一名宇航員的右手放在了大腿側翼上的推動閥柄。