【第555章：火星快車號，出發！！！】[第2頁/共2頁]

…(未完待續。)

當兩條桁架與環軌星港離開以後，開端同步變軌，與星港之間的間隔越來越大，這時候，兩條桁架開端了交會對接，終究合而為一。

……

而此時現在，火星間隔現在的地球幾近是最遠的間隔，而現在估計美國人的“諾亞號”已經將近到達火星了吧，間隔他們解纜算起已經超越七個月了。就目前地球與火星之間的間隔而言，以諾亞號的速率從地球解纜估計要到850天以後才氣到達火星了，一個單程旅途就差不過要近三年的時候。

4小時零37分，闊彆地球的“火星快車號”的巨帆在太空中正式展開，這片“葉子”從不到300米的最長長度逐步伸展，在最後達到了不成思議的16.8千米的長度，如此誇大的長度的巨型光帆另有著三層，每層光帆相隔隻要48米的間隔，遠遠看去就像是一層一樣。

但究竟是，任鴻他們確是挑選了在這個時候段開端解纜，不但在這個時候點挑選解纜，並且要完成在一百天內飛行超越3.7億千米的間隔併到達火星的目標。

現在的“螢火號”彷彿是一根400多米長的筆挺光棍，而另一條巨長而大的桁架構成的人造天體閃現出了“T”字形狀，它也有本身的名字――“火星快車號”。

完成搭客運輸後，“弧鷹九號”的任務已經結束，並開端返回地球。任鴻等八名宇航員或科學家在李星峰的策應下紛繁進入星港內部。

在“天宮環軌星港”閃現“於”字形狀的中下部位，兩個龐大非常的桁架上照顧著大量的太空艙或充氣式太艙等物質捆綁在桁架上，現在正與環軌星港離開，兩個桁架長度總和超越了800米，如果延長最大長度將會超越千米，是一艘大型航空母艦長度的兩倍不足，捆綁在桁架上很多的像是收縮式的氣囊一樣，又如同章魚肢體上的一個個吸盤，“吸盤”上被包裹著物質，鮮明便是“Beam充氣式太空艙”，現在是閃現出收縮狀況，並冇有注入氣體，因為還不是時候。