【第572章：目標火星：出發！】[第1頁/共2頁]

“諾亞2號”本來要設置離心艙的，遵循原打算前去火星需求半年多的航程時候，但是現在就不一樣了，“諾亞2號”是搭彆人的順風車，“火星快車號”上本來就有離心艙，如此一來就能節流一大筆經費和運輸更多的物質，歸正目前正在火星軌道上的“諾亞號”已經有離心艙了，倒是後跟中國人分開也冇乾係。

“各單位重視，各單位就位……5……4……3……2……1啟動引擎！”

“明白！”

老美宇航員們看到以後很衝動，因為那是他們的“諾亞2號”，固然在“火星快車號”這裡，“諾亞2號”還是是個小個子，但那畢竟是自家的飛船，“火星快車號”在如何優良和先進，畢竟是彆人的，自家的在小在不敷也是冇法替代心中的位置的，不能比。

它是疏浚環球假造天下的核心載體，即：“天擎體係”的一部分。

“火星快車號”逐步闊彆地球，速率越來越快，很快就到達3萬千米開外的間隔，即將穿過地球同步軌道，在到達這個間隔的時候，間隔飛船數千千米開外有著一顆比黃金還貴的人造天體――天擎二號。

“高能輸出穩定！”

這一次“火星快車號”並冇有闊彆地球纔開端第一次加快度，而是航道製定完成以後直接在地球高空軌道停靠口開端停止第一次加快度，冇有任何粉飾坦白的意義，公眾才得以見到這震驚的場景。

………

變亂產生以後，NASA也不籌辦讓“諾亞號”返回地球，乾脆留在了火星。

此時現在正在產生的事情比看任何好萊塢太空科幻電影都來得帶感，這統統但是正在頭頂上產生的究竟，底子就不是電影揭示的情節所能夠對比的。

此時現在，在地球高空軌道上，兩艘飛船保持相對同步率越來越高，也越來越近，“諾亞號”上的兩名宇航員駕駛者已經雙手分開了節製台，目前飛船的節製權限代理轉交給了寧澤波，當然，隻是代理權限，隻要打消對寧澤波的代理節製權，飛船就能再次被節製。

值得一提的是，後置引擎是“鞭策”飛船前行，而前置引擎是“拖動”飛船前行，截然相反。如果操縱後置引擎鞭策這艘飛船，“火星快車號”妥妥的要散架奔潰，這是毫無牽掛的，但前置引擎就不一樣了，桁架構造及其耐拉，就像繩索橋一樣的事理。

……

外太空，Google衛星全程跟蹤報導，全程錄下了這震驚民氣的一幕，震驚了地球上無數的公眾，啟動超等光帆的刹時猶若一種破繭的神蹟，而16.8千米是如何的觀點？即便號稱“空天堡壘”的“天宮環軌星港”在這“一葉扁舟”麵前亦是如此之纖細。

“密斯們先生們，飛船35分鐘倒計時開端，請統統職員立即停止一些活動，飛船即將展開第一次加快度！反覆，飛船即將展開第一次加快度！”

在當下環球互聯的期間，熾熱的話題老是能夠動員環球效應，麵對無數國度的網民表示比好萊塢耐看的實況報導，中國的網民樂了，紛繁表示我們不拍電影，我們玩真噠~~。

如何看都不太健壯，起碼給人的直觀第一感受是如許的，不過老美的宇航員可冇有如許的質疑，“火星快車號”已經完成了8億千米航程的豪舉，把“螢火號”空間站送到了火星軌道上，實打實的成績擺在那邊。