第011章；鋼鐵產量暴增[第3頁/共3頁]

協約國最安然的海運線路，還是走地中海，而這條航路倒是中國能夠用得上的，一些美國商船也在走這條航路，但他們要從美洲東岸一向南下到南大西洋，然後繞過非洲好望角，飛行過東非本地，然後再進入蘇伊士運河，整條航路比較冗長，效力大大降落，不過勝於安然。

……

然後用商船運從蘇伊士運河、地中海航路運往法國南部港口。

不過之前美國存款給英法時，好似這些錢不消還一樣，以是英國佬現在還覺得美國佬借給他們的錢真的是不消還的。

作為穿越者的江渝，在查閱了質料以後發明，本來這個海爾塞拉西還是塞爾維亞最後一名天子，海爾*塞拉西一世。

此時最安然的海運線路就是地中海航路了，固然德國的無窮製潛艇戰在大西洋上很凶悍，但是英國封閉了直布羅陀海峽，在那邊佈下了大量的反潛艇魚雷，同時在地中海地區安插了大量的保護艦用於反潛作戰，使得地中海的德國潛艇獲得了清除。

而海爾*塞拉西遊曆了歐洲以後，戀慕於歐洲的繁華與強大，也決計在非洲停止鼎新。

隨之而來的是中國的商品開端殘虐環球市場，此中南美市場一向是中國商品比較虧弱的地區。

燃油出產代價實際上比較低，特彆是在把煉油業分包了一部分給日本以後。

此時海爾*塞拉西還未開端遊曆歐洲，對於鼎新還冇甚麼慾望，江渝喜好的就是這類鼎新派人士，隻要這類人士才氣支撐經濟殖民的建立。

明顯美國在這條航路上冇有中國那麼便當。

實際上，這個估計非常不精確。

在美國，中國則再次大力入口美國的鋼鐵。

“為了勝利，忍耐吧！”

此時英國隻能忍痛乞貸了，之前英國的債務還是比較均衡的。

以是英國當局隻把中國的告貸計算到了財務當中。

為了石油，分裂的蘇丹，打擊了利比亞。

自奧妙和談簽訂後，中華民國與協約國之間的合作當即在一種寂靜中展開，起首中華民國通過中緬鐵路、中亞鐵路，將物質運往緬甸本地及科威特。

中國遠洋商船開端活潑於除大西洋以外的各個大洋，因為中國商船利用的集裝箱裝卸技術，是以協約國答應中國在他們的港口投資集裝箱船埠。