第八十五章：世界第二工業大國之展望[第1頁/共3頁]

此時的中國人丁隻要四億多，農業資本還是很豐富的，起碼就北方的平原地區，全數用上機耕以後，也能贍養大部分人丁。

集會上，江渝展開了這個宏偉藍圖，對華東派係高層說道一旦這個打算勝利實施，我們中國便可敏捷的甩開日本，並敏捷趕超歐洲各國，成為美國以後的天下第二大產業大國。”

汗青的齒輪再次運轉，炎黃子孫再次大範圍進入西北這個祖存過的處所。昔日炎黃部落便是從西北遷徙到黃河道域，而未遷徙的一部分族人，則成為了厥後的羌人，羌人在西夏以後也被滅掉了。

漢唐時漢族向西北地區遷徙的數量也很多，但厥後都因戰亂和外族的入侵而落空了西北之地。

西北農業也有因鐵路的修通而快速生長起來，此中陝西南部平原地區作為一個商品糧基地，甘肅河西走廊地區作為一個商品糧基地，新疆地區則作為一個棉花首要產地停止扶植。

從12年年底，國防軍就開端大量進入西北，西北地區的剿匪活動絕對是最暴烈的，為了根絕馬匪，大量少數民族被成片成片的向本地省分轉移。

一樣也是15年，鐵路泡沫分裂，鐵路股票如同過山車普通跌入冰點，鐵路神話紙糊普通的幻滅了。

再加上南邊的農業多產性更強，幫助一些勞動效力低一些的小型農機出產形式，讓四億人實現溫飽並駁詰事。

江渝的話讓每小我都奮發不已，江渝話鋒一轉，“但是上億產業人丁所帶來的狠惡社會竄改，將是前所未有的，一旦我們冇法保障工人的好處，我們的體係將能夠被工人顛覆。”(未完待續。如果您喜好這部作品，歡迎您來（）訂閱，打賞，您的支撐，就是我最大的動力。)

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新建立的西北個人成為了西北地區的新晉把持個人，但很少人這個個人的寡頭股東也是江渝。

起首是官方本錢的參與，跟著鐵路股票一起猛漲，使得1914年這一年，中國各鐵路公司在股票市場上圈到了近二十億元的資金，使得單是14年一年，就修起了3.1萬千米鐵路，再次突破了中國鐵路史的記錄，比13年增加1.3萬千米。

……

楊增新企圖在新疆打造一個泰初期間的渾厚民風，這如果在當代期間，江渝絕對給他頒佈個大大的獎狀。

全部西北地區，大部分牧民都被有構造有打算的轉為工人，國防軍把他們送到工廠，今後過上支出穩定的日子。

是以垮台的楊增新被江渝請到大學裡當講師，為官就算了，也快一大把年紀了。不過楊增新的一些愚民政策還是被新上任的官員貫徹了下去。

當前的生長就是以鐵路為命脈，當鐵路修到某地，某地便具有了農業機器化的前提，因為那樣一來糧食能夠通過鐵路運往外埠。

而本地停止了農業機器化竄改以後，必定有大量的農業人丁賦閒，賦閒的農業人丁轉為產業人丁，享有產業人丁福利保障，然後投入到產業出產當中。

這個彆例還隻是小手腕，還不是絕殺的殺招，個彆地主會中招，個彆地主不會。

同時跟著鐵路的建成，國防軍向西北的大移民開端了。

日本恰是因為農業太虧弱，搞到現在也才三十幾萬工人，而此時的中國僅僅顛末幾年的生長，產業人丁已經增加到了兩千八百多萬，並且開端進入狠惡增加狀況。