第八十五章：世界第二工業大國之展望[第2頁/共3頁]

不過到了這個期間，物質的生長已經超出於精力文明之上，科技魔盒已經開啟，在內部搞抵抗就像是掩耳盜鈴普通。

西北環境也因為大量的退耕還草、退耕還林，以及每年必然命量的植樹、植草，使西北地區的環境逐步穩定了下來。

特彆是外蒙地區，14年鐵路修通後，當即向外蒙移民八十萬漢民。

起碼此時的中國，技術黌舍的軌製已經扶植完美了，各種技校、夜校不竭的開設，很多伕役工開端向技術工竄改，特彆是不消養家餬口的青年工人，他們遍及都是挑選學習一門技術工種。

大量的伕役工，支撐起了當前中國的產業根本扶植，若冇有這麼多人，鐵路也冇法如此快速的修建起來。

兩千八百多萬工人當中，大部分都是冇有技術性的勞工，處置的是在工地上乾伕役，或是處置礦工如許的工種。

是以垮台的楊增新被江渝請到大學裡當講師，為官就算了，也快一大把年紀了。不過楊增新的一些愚民政策還是被新上任的官員貫徹了下去。

楊增新企圖在新疆打造一個泰初期間的渾厚民風，這如果在當代期間，江渝絕對給他頒佈個大大的獎狀。

從11年起，華東個人已決定在安徽、河南、山東完整的大範圍停止機器化農業鼎新，到了14年已經進入工程尾段，安徽、山東已經完成了，隻剩下河南地區，也很快將完成。這一年僅這三省的農業機器化後，便能增加產業人丁兩千萬擺佈。

在節製了糧食代價的同時，1914韶華東個人與西北個人的大範圍鐵路修建活動更加遍及。

大量中小資產階層的資金被套牢在股市，一樣也有很多老百姓的錢套牢在股市。

對於江渝來講這是一場標緻的斂財戰役，不但趁著一戰發作前的空檔扶植起了鐵路，並且還讓財團大賺了一筆錢。固然以後鐵路節製權已經不在財團手中，但跟著鐵路股票的代價一起跌到冰點，這些股票還是已很低的本錢收買了，讓財團重新掌控了鐵路運營權。

而本地停止了農業機器化竄改以後，必定有大量的農業人丁賦閒，賦閒的農業人丁轉為產業人丁，享有產業人丁福利保障，然後投入到產業出產當中。

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不是那麼偏僻的，能夠用來生長生果蒔植等經濟作物。或者停止農改，使農耕機器能夠開出來。

西北本就是漢家地盤，是以江渝開端有打算的向西北大量移民，鐵路正式通車以後，統統前提皆已具有。

上億名不消處置農業出產，專門停止扶植的工人，將支撐起中國的產業化門路。

分開了農業，這就是一個空中樓閣。

如果能成為八級技工，那一個月人為起碼是150元以上，人為支出固然還冇有西歐地區那麼高，但能買到的卻絕對不比西歐的那些初級技工少。

大量資產階層和淺顯布衣因為股票而停業，本來在鐵路神話幻滅以後，經濟將墮入一段低迷期間，但跟著第一次天下大戰的發作，大量的訂單飛向中國，使中國經濟當即從鐵路泡沫危急當中擺脫出來。

實在太偏僻的山區，直接把人丁遷徙出來轉為產業人丁，把山區封了育林或直接留著原生林給野活潑物餬口。