第二百零七章 扶不起的鐵軌[第1頁/共2頁]

“哈哈，昌大人說的甚麼話，內閣就是用來群情國務大事，這有甚麼能提不能提？”徐世昌道，“有甚麼要事，昌大人固然說出來。

“川漢鐵路的事我也傳聞了，那依昌大人的意義....？”這件事，徐世昌有所耳聞，不急不慢地答覆道。

“工商部也同意。”世鐸說道。

半天後，他擺佈顧了顧，確切也冇甚麼人說話，剛想說一句各位大臣早退吧如許的話，有人發言了。

“昌大人的意義是要把川漢鐵路收返國有？”徐世昌自言自語道，隨即目光望向了其彆人，“諸位大臣如何看？”

盛宣懷一口氣說完，幾十年來，鐵路一向是他的一塊芥蒂，早在十幾年前他就任督辦鐵路大臣時，就瞻望外來，曾言欲強大中國，必先廣建鐵路，所經手的漢陽鐵廠絕大部分鋼材都供應給了鐵軌，可謂是半個鐵路專家，但實際環境卻令他極其絕望，1906年時郵傳部就製定了鐵路支線製作打算，主張籌集民資，應用民力，也就是在這時天下鼓起了一股鐵路投資熱，但是，號令下達後，實際環境卻令人觸目驚心，商辦的鐵路不但施工遲緩，工程質量也令民氣悸，無法之下盛宣懷乃至如許哀歎，“老朽昏聵，今後今後再不敢言及鐵路之事”，特彆是這條賜與了無窮但願的川漢支線，眼下卻已經歇工好幾個月了，頓時就會成為史上最大的爛尾工程，動靜傳來，盛宣懷急得團團轉。

“徐大人，慶王，本部這裡到有一項要緊事要諸位大臣參謀參謀，不過，我看各位大人彷彿冇有耐煩來聽的意義，也不曉得該不該提出來？”

但事與願違，壞動靜，一個接一個到來....

“將鐵路收返國有，重新改成官辦，川漢鐵路沿線，大多崇山峻嶺，施工難度極大，而開山破石，又需求烈性火藥，眼下國人既冇有如許的製作實際，又冇有如許的施工專才，不管如何是完不成的，到目前已經白白破鈔了上百萬兩，按我的意義，還是應當按老體例來，讓洋人來修鐵路，一來洋人建路快，取信譽，津浦鐵路就是由洋人來督造，幾千裡路，不到三年，就全線通車了，二來，洋人的鐵路經濟耐用，所用鐵軌可由漢陽鐵廠供應，如許不但能少破鈔些銀子，還能賺返來很多財帛，這也是造福川人的大事。”

“昌大人說的收返國有，度支部同意。”載澤擁戴。

現在的內閣再也不能用寒酸描述了，加裝了電話線，電報線，水管，避雷針以後，陳腐的殿閣煥然一新，門口的秘密職員進收支出，現在的盛況，遠非當年阿誰可有可無的從屬品可比，同時，也不是載灃的崇德殿能媲美的，自從後者宣佈交出大權後，那邊就再也不上朝了。

站在純經濟的角度，讓洋人來建，這是最能解燃眉之急的體例，盛宣懷想獲得，彆人也能想獲得。

統統人都在望著他，而奕-劻卻始終冇有說話，他摩挲著下巴，神采值得玩味。(未完待續。)

其彆人都表示附和，這也是明擺著的答案，最後徐世昌把目光重新集合到了奕-劻的身上，他纔是最後的決策者。

（第一更）

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座下之人開端小聲群情，他們都是官僚階層的佼佼者，天然能夠分清這此中的短長，讓洋人來建，省時，省錢，省力，最關頭還能當場取材，補助捉襟見肘的國度財務，與其等著一個特大爛尾工程出世，倒不如做趁早一筆最劃算的買賣。