第八七一章 冇有航空工業的國家真悲哀（四更，三更到）[第1頁/共3頁]

“冇錯，這架飛機是在動力三角翼的根本上改進過來了的，”林鴻飛對於這一點並不否定，畢竟這貨固然看上去是一架飛機，但身上動力三角翼的陳跡實在是太較著了，上方采取安插蒙皮的巨大三角翼、置於中後部的星形氣冷五缸汽油發動機……這些根基的身分都流暴露這貨跟著動力三角翼的血緣乾係。

想當年某汽車狂人曾經有過大言：“汽車有甚麼啊，不就是兩個單人沙發、一個雙人沙發、一個鐵殼子外加一台發動機和變速箱麼，再給裝上一台空調和暖風機就齊活了。”

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更便宜的？羅伯特.克萊姆.洛佩茲的這番話一出口，路易斯.卡列拉都不美意義的低下了頭，有些慚愧：如何能夠另有更加便宜的飛機？

“25萬美圓實在不算貴了，”羅伯特.克萊姆.洛佩茲一臉遺憾的點頭，“可如果有更便宜的就好了。”

“當然當然，我們當然感興趣，”還冇有等總統路易斯.卡列拉說話，產業部部長羅伯特.克萊姆.洛佩茲就失態的對林鴻飛道，“林先生，您能夠給我們先容一下這款飛機的質料嗎？”

“還真有，”一想到那款締造了天下低價記載的國產的小蜜蜂3C牢固翼雙座式螺旋槳飛機一樣是以動力三角翼為根本竄改過來的，林鴻飛心中不由得一動，道。“我們另有一款雙人的超輕型飛機，代價隻相稱於一輛轎車的代價，騰飛間隔隻需求不到70米，精確的說是65米，翼展至於8米多一點。能夠在任何平整的地盤上騰飛，飛機跑道、黌舍的cāo場、一小截公路、乃至草地、農田的公路都能夠。如果貴方有興趣。我們也能夠……”

“當然。”這對林鴻飛不是題目，固然那架蜜蜂3C的xìng能數據林鴻飛記得不是很清楚，但大抵的還記得彷彿和動力三角翼的xìng能差未幾……就算有些差，那麼冇有乾係。基於某款動力三角翼的xìng能數據變出來的數據就從林鴻飛的嘴裡冒了出來。

()比擬於路易斯.卡列拉這個總統，產業部長羅伯特.克萊姆.洛佩茲多少對飛機還是懂一些的，似然不懂的太多，曉得的隻是一些根基的知識，但這已經充足了，有些迷惑的自言自語到，“但是我如何感覺這架飛機有些像動力三角翼？不過向來冇有見過這麼大的動力三角翼。レ思♥路♣客レ”

“不，動力三角翼是天下是上最安然的飛翔器之一，就算落空了動力也能夠像滑翔機一樣漸漸的從天空滑下來，隻要飛翔員本身不犯弊端就冇事……美國人的C123運輸機你們都曉得吧？美軍利用這款飛機當年在越南疆場大量拋灑落葉劑，這架飛機實在就是在一款二戰期間設想的金屬無動力滑翔機的根本上加裝了動力體係以後改裝過來的。”..

“非常棒的設想，穩定度很高，但是就是飛的太慢了。”空軍運輸機的飛翔員已從機艙裡跳出來就滿嘴的抱怨，在飛慣了的空軍運輸機飛翔員看來，這貨也敢叫飛機？

“羅伯特，動力三角翼不好嗎？或者是安然xìng不好？”總統路易斯.卡列拉不曉得的產業部部長為甚麼會這麼問，覺得動力三角翼這東西有很大的題目，不由得問道。

在林鴻飛看來，以動力三角翼為根本設想的簡樸輕型和超輕型飛機的實在也冇甚麼，說白了，就是把動力三角翼往大處裡設想就是了，簡樸地說，就是加大翼麵積來供應更大的升力，加大發動機的功率，再設想一個全封閉的座艙，采取不成收放的液壓減震起落架，根基上也就差未幾了。