第八五四章 定製（四更，二更到）[第1頁/共3頁]

這個事理很簡樸，也通用，本錢主義嘛，統統讓款項說話，多痛快。

“至於那架豪客比奇公司的‘超空中之王200型’飛機，裝備了兩台普拉特.惠特尼公司的最早進渦輪螺旋槳發動機的螺旋槳飛機，非常的省油，那架采取了羅爾斯.羅伊斯公司的渦輪電扇發動機的灣流2號SP型飛機每小時需求耗損2200升航空火油，但這架豪客比奇公司的‘超空中之王200’型飛機每小時隻耗損360升的航空燃油，即便是飛翔一樣的間隔，這架‘超空中之王200’的燃油耗損也僅相稱於那架灣流2號SP型的三分之一。”

()豪客比奇的“超空中之王”係列飛機大抵能能算作是環球最具傳奇sè彩的裝備雙引擎的渦輪螺旋槳式飛機，同時也是目前天下上最安然的私家飛機。

甚麼是本錢主義？簡樸地說，本錢主義就是誰有錢誰就是老邁，明顯，一名身家數億美圓的億萬財主手中的錢必定比一名做發賣的發賣員手中的錢多很多，哪怕這個售貨員是賣飛機的，但不要說你是買飛機的，就算你是賣轟炸機的，那也是售貨員，不是本錢家，既然你不是本錢家卻要對一名本錢家停止種族輕視，那就必必要接受本錢家的抨擊。

“那架灣流2號SP型是一架1980年出產的飛機，機首要價550萬美圓；那架豪客比奇的‘超空中之王200’是1981年出產的機型，機首要價180萬美圓。”頓了頓，為了加強壓服力霍爾格.布羅伊希又彌補道，“這兩架飛機都是他們的仆人拜托這架私家商務飛機經銷商朝售的，現在還在利用當中，我請了一名專業的人士看了這兩架飛機的利用以及保護保養記錄，這位專家奉告我，這是兩架保養的非常棒的飛機。”

至於對一名億萬財主停止種族輕視？哦，上帝！這類環境對於任何一個種族輕視者來講都是哪怕在最可駭的惡夢裡都不會呈現的環境。

但是億萬財主霍爾格.布羅伊希先生內心更加明白，是否能夠壓服本身的老闆，讓老闆賜與本身一架屬於本身的……固然僅僅是名義上屬於本身……飛機，對本身而言，從現在纔是對本身真正的磨練。

“那架灣流2號SP型的機主方纔給這架飛機換裝了兩台更加省油的羅爾斯.羅伊斯公司的渦輪電扇發動機，以是飛翔間隔比淺顯的灣流2號的飛翔間隔：3750千米要多一些，最大航程超越了5000千米，優良的發動機和藹動佈局能夠讓這架飛機以851千米每小時的飛翔速率安穩的飛翔在13700米的平流層中。”

對於這類環境，統統曉得這件事的人都猜想這事兒大抵和林鴻飛這位享譽天下的內燃機設想大師有著分不開的乾係，但冇有報酬那菊花大出血的不利蛋說話，一個是冇有證據證明這事兒是林鴻飛安排的。另一個啟事也是最首要的一個啟事：對一名億萬財主停止種族輕視？那真是死了也該死！

“這架‘超空中之王200’能夠乘坐9名搭客，最大航程在2100到2250千米之間，最大巡航飛翔速率能夠達到500千米每小時，飛翔高度有9100米。當然，一樣的，它也能夠遵循您的要求停止定製化改裝，不但能夠改裝成讓它最多能夠答應11名搭客乘坐，最首要的是，它的利用本錢非常低，算上機組職員的開支，每小時的飛翔本錢是1200美圓，那架灣流2號SP的每小時飛翔本錢則是將近5500美圓……”(未完待續。)