第八五四章 定製（四更，二更到）[第3頁/共3頁]

那也是林鴻飛間隔具有本身的私家飛機比來的一次，畢竟一架全新的“超空中之王”也不過300萬美圓罷了，對於一名身價數億美圓、現金流極其充分的億萬財主來講，這點錢真的不算甚麼，隻看本身是否真的那麼喜好，如果不是那位發賣職員剛好帶著一點種族輕視，並且恰好是對黃種人的種族輕視。林鴻飛的具名筆已經在支票簿上簽上那一串數字和本身的名字了。..

種族輕視這類環境天然是絕對不答應呈現在私家飛機發賣這類和富豪以及超等富豪們打交道的處所，哪怕你真的是種族至上主義者，最起碼也不能在事情的時候透暴露來，但誰曉得阿誰發賣職員當時到底是腦袋抽了甚麼風呢？

該係列機型是早在1964年便開端投產的迄今為止，空中國王已經在環球托付7000架，保持著一個讓豪客公司非常高傲的記錄：這是環球最脫銷、同時也是最勝利的家用和商用私家飛機。

“至於那架豪客比奇公司的‘超空中之王200型’飛機，裝備了兩台普拉特.惠特尼公司的最早進渦輪螺旋槳發動機的螺旋槳飛機，非常的省油，那架采取了羅爾斯.羅伊斯公司的渦輪電扇發動機的灣流2號SP型飛機每小時需求耗損2200升航空火油，但這架豪客比奇公司的‘超空中之王200’型飛機每小時隻耗損360升的航空燃油，即便是飛翔一樣的間隔，這架‘超空中之王200’的燃油耗損也僅相稱於那架灣流2號SP型的三分之一。”

因為這貨實在是太傳奇、太勝利、太安然、綜合利用本錢太有上風了，乃至於這麼一架利用兩台渦輪螺旋槳發動機的私家飛機，竟然比相稱一部分派備渦輪電扇發動機的私家商務飛機還要貴一些，環球700** 0架的銷量實在是讓豪克公司在賣這貨的時候底氣實足，固然冇有如同後代的汽車行業那樣，熱銷車型必定會呈現加價提車的環境，可也冇好到那裡去：經銷商底氣實足的不給多少優惠。

這個事理很簡樸，也通用，本錢主義嘛，統統讓款項說話，多痛快。

()豪客比奇的“超空中之王”係列飛機大抵能能算作是環球最具傳奇sè彩的裝備雙引擎的渦輪螺旋槳式飛機，同時也是目前天下上最安然的私家飛機。