第五一七章 挖坑[第4頁/共5頁]

但是固然崔廣鑫心中甚是獵奇，但林鴻飛卻已經冇有了持續同崔廣鑫“談天”的意義。他已經迫不及待的開端想要實施本身心中的設法了……通過連續的爆諜照的體例來為本身公司的新車造勢，林鴻飛的設法很好，但當林鴻飛將本身的安排叮嚀了下去以後，才傻眼了。

想到這裡，茅東海先生再次下認識的望了桌子上的那封信，那封由北郡市產業製造公司發來的公文。

本來在林鴻飛的預猜中，有10個擺佈的老闆有著激烈的誌願就已經很讓人欣喜了，但是現在，竟然比林鴻飛估計當中的多出來四五家，這真是不測之喜。多出來的的這四五家，讓林鴻飛接下來的佈局就要輕鬆的多了。

這也是林鴻飛對海內汽車類雜誌的體味太少的原因。海內這四家最大的汽車類雜誌期刊當中，《汽車導報》是1994年才創刊，《車主之友》創刊於2000年，《汽車知識》更是創刊於2002年，唯有《汽車之友》這個老牌的汽車類雜誌創刊於1986年，林鴻飛如果能夠找到其他三家汽車類雜誌，那才真的是見鬼了。

但是伴跟著暢旺的市場需求的，是東方大眾相對低的不幸的出產才氣，終究在東方大眾三次擴大出產才氣以後，纔算是根基滿足了市場的需求，頂峰期間，帕薩特的年發賣量將近40萬輛。這真的是一個可駭到讓人咂舌的數字。

當然，固然獨一《汽車之友》一家雙月刊，但對於林鴻飛來講，作為鼓吹也已經充足了，林鴻飛大手一揮，“小曹，幫我聯絡一下《汽車之友》的總編！就說我林鴻飛籌算和他們《汽車之友》合作，絕對能夠包管他們《汽車之友》雜誌的銷量激增30%以上，問他願不肯意來……究竟證明，林鴻飛能夠讓《汽車之友》的銷量增加30%的動靜，對於《汽車之友》雜誌社的震驚是龐大的！

說是這麼說，不過林鴻飛的內心還真不如何焦急，事理很簡樸，後代那些有著清脆名字的脫銷車型多了去了，隨便找一個和這款車差未幾的中級車的名字套用過來就是，乃至隻是這短短的時候裡，林鴻飛就已經想到了好幾個合適的名字……對於盜用了將來其他品牌的名字，林鴻飛冇有一點心機承擔。

崔廣鑫固然對勁。但也冇有到對勁失色的程度，何況他實在很明白一點：為甚麼林鴻飛對本身這麼好？

“嗯？”崔廣鑫頓時一腦門的漿糊，他完整冇明白林鴻飛說的這番話是甚麼意義：到底是如何個環境？

想到這裡的時候，崔廣鑫俄然想起來彆的一件事，忙問道，“對了，林總，這款車有甚麼名字嗎？”

五個百分點，也就是5%，對於汽車這類大宗商品來講，進貨價比其他經銷商低5%，那真的是一個相稱龐大的數字了，以崔廣鑫地點都會的經濟才氣，這意味著每年起碼多賺裡兩三百萬，崔廣鑫頓時喜形於sè，他忙活了這麼久，為了甚麼？還不就是為了這個嗎。

歸端莊銷商大會一時半會的還開不了，更有反應快的傢夥拉著崔廣鑫就往外走。“逛逛走，崔老闆，明天兄弟我做東，我們好好喝一杯去……前次經銷商大會上咱和崔老闆您一見仍舊，可時候的乾係，也冇能和崔老闆您好幸虧一起坐坐，這一次我們兄弟必然要好好地喝一杯……”