第一二六一章 落後就要挨宰（三更，二更到）[第1頁/共3頁]

自雪龍號開端退役以後，共和國之掉隊行曆次的南極和北極的科考和補給運輸任務都是交給雪龍號來完成的，這艘遠洋破冰船可謂是共和國極地科考的功勞船隻。

“金領隊，我問一下，我們國度利用的德國凱斯鮑爾的pb240雪地車，多少錢一輛？這車的機能如何樣？”林鴻飛問道。

如果本身冇有記錯的話，雪龍號的南極首航就是在來歲的10月份，莫非金領隊此行，就是為了給雪龍號尋覓可替代凱斯鮑爾pb240的雪地車？

“就是一些車罷了，違背甚麼政策？都是大師都曉得的東西，冇甚麼不能說的，”金領隊笑著擺擺手，“我們國度在南極的長城站和中山站利用的是德國凱斯鮑爾的pb240雪地車，每個科考站各有兩輛，另有多少的用與設備物質的拖曳雪橇，彆的另有幾輛從俄羅斯采辦後改裝的雪地車。”

“這類雪地車很貴的，”金領隊也不活力，給大師解釋道，“這是我們國度的環境，因為我們國度的經濟前提有限，隻能》 這麼姑息了，其他國度利用的多是凱斯鮑爾的pb240、pb280、pb300或者美國卡特.彼勒的應戰者係列雪地車，多數是應戰者mt865，實在這些車根基上都是拖遝機改裝的，比如美國卡特.彼勒出產的應戰者mt865係列，原型就是一種美國的大型拖遝機，”

說到這，金領隊微微一頓，扭頭看向林鴻飛道，“林總，想來您也曉得我們國度本年從烏克蘭采辦了一艘萬噸級的破冰船的事兒吧？”

大師一陣驚呼聲。

“太他媽貴了……”

金領隊可不曉得林鴻飛的這個題目竟然如此的“用心叵測”。隻當是林鴻飛獵奇，聞言，就立即道，“pb240算是南極各個國度的科考隊利用的最多、也是最便宜的一種雪地車，自重5噸多。能夠拖曳25噸的物質，還能夠安裝一個裝卸才氣2噸的折臂吊車。代價要500多萬；pb300就比較短長了。自重7噸，能拖曳35噸的貨色，800多萬一輛；不過跟美國人的卡特.彼勒應戰者865比起來，pb240和pb300就隻能算是小巫見大巫，應戰者865自重二十二三噸，發動機400多馬力。能拖重60噸，除了能夠設備一台6噸的折臂吊車以外，海爾能夠加裝工程前鏟、前剷鬥、揚雪機，全部就是一開路前鋒。不過代價更貴，根本型就要1200多萬，統統的配套體係全配上，差未幾要1500萬。”

世人頓時一種轟笑：可不是麼，看著金領隊將林鴻飛林總在眾目睽睽之下就這麼給裝進了小布袋裡，也是一件很賞心好看標事。

這話實在是幫大師夥兒一起問的，不但是林鴻飛獵奇，大師也是獵奇，一說到極地科考隊，大師的第一印象便是穿戴厚厚的特製禦寒羽絨服、帶著護目鏡的基地科考隊員，頂著極地砭骨的冷冽北風，艱钜的跋涉前行的場麵，又或者是乘坐著一大群愛基思摩犬拉的雪橇在一望無邊的雪地上疾走前行，歸正總之很奧秘的感受，對於奧秘的東西，大師天然都感到獵奇。

“我們也闡發過，如果隻是雪天時用，dt―30pm在滿載30噸物質的環境下，再用雪橇拖曳40到50噸的物質完整冇題目，南極地區的地形根基上冇有多大的起伏，不需求這車浮渡，也冇有池沼、泥塘這類需求保持充足浮力和儲備功率來應急的處所，如果有需求，再多拉幾個雪橇也冇題目，一輛dt―30pm便能夠運載近百噸的物質，有這麼兩輛車，再共同雪龍號原有的三輛pb240，我們能多照顧起碼300噸的補給，如許一來，長城站和中山站的同道們就能過的舒暢的多。”