第一二七零章 最近比較煩（四更，四更到）[第1頁/共3頁]

林鴻飛的語氣平平非常，但聽在曹軍的耳朵裡，卻彷彿丟下了一枚重磅炸彈！升功率90kw以上，他剛纔一向覺得這是一台渦輪增壓或者機器增壓的發動機的，可老闆說甚麼？竟然是一台天然吸氣式的發動機？！老天爺啊！

可與在國際市場上顛末端充分查驗、安然性和可靠性都獲得了充沛考證的波音737係列分歧，空客a320推出的時候尚短，各家航空公司對因而否采購空客a320還心存疑慮，他們更情願采購獲得了考證的波音737係列，天然，空客a320的發賣環境也就不如何抱負。

“老闆，日內瓦國際車展組委會給我們公司發來了一封聘請函，聘請我們插手來歲的日內瓦車展……”曹軍拿著一個大大的白信／ 封，向林鴻飛彙報到。

啟事很簡樸，非金屬質料研討所再是兵工體係部屬的研討機構，那也是在古齊省境內，古齊省產業製造有限公司對於古齊省上高低下、大大小小的帶領的影響力，那但是杠杠滴。

經曆過後代那些各種百般眼球炒作的林鴻飛。天然曉得，一個事情，一味的說好不可，一味的說不好也不可。得好的壞的一起上，才氣夠充分變更起圍觀大眾看熱烈的心機，林鴻飛不怕有人說本身產品的好話，有爭辯才氣吸引重視力嘛，不過老是爭辯一點，漸漸的大師就冇有興趣了，需求給圍觀的醬油眾們找一個新的核心。

在千米事情了這麼長時候，曹軍太清楚這個數字意味著甚麼了，公司裡現在那款主打的1.8升排量的發動機是117馬力，換算一下就是86kw，這但是1.8升的排量啊，簡樸的計算一下，升功率才47.8kw，如果這台發動機的升功率超越90kw，豈不是即是公司主打發動機的將近一倍？這麼大的升功率晉升，意味著龐大的技術難度，這麼大的技術難度，真的能夠實現嗎？曹軍有些不敢信賴。

林鴻飛連看都冇看。淡淡的問，“都說了些甚麼？”

普拉特.惠特尼公司本來在這個市場上的主打產品是jt8d係列渦輪電扇發動機，初期型號的波音737就是用的這個係列的發動機，但是現在，該死的波音737“見異思遷”，回身投入了由通用電氣和斯納克瑪公司結合投資的cfm國際的cfm56係列發動機的度量，jt8d最大的一塊蛋糕被通用電氣給搶走了。

空客a320的環境不睬想，iae公司的v2500發動機的發賣環境天然也就不如何抱負，有人說了，麥道公司不也是v2500係列發動機的一個首要利用客戶麼？但進入90年代以後，麥道公司那幾近呈跳水線下落的生長趨勢，導致本來打算裝在md―90―10上的v2522―d5型發動機和裝在md―90―50上的v2528―d5型發動機賣出去了隻要不幸的18台！

“是的，您的瞭解完整精確，並且除此以外，我們還將以這款飛機為根本，為一些大客戶量身定做豪華私家噴氣式公事機，在內部空間方麵，我們的北郡100型噴氣式飛機有著天然的上風……艾瑞克先生，我需求提示您一點，這款飛機叫做北郡100，不叫tu―134b。”阿克頓的態度，矜持中略帶著一點傲嬌。(未完待續。。)

統統的這些數字，都在無聲的說瞭然一點，在8000公斤到10000公斤推力這其中等推力級彆的民用航空發動機市場上，已經逐步冇有普拉特.惠特尼公司這個天下三大民用航空發動機製造巨擘的份兒了。