第一二七一章 當我們是白癡啊？（三更，一更到）[第4頁/共4頁]
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當然，這是普通環境，但如果是航空公司多量量采購，比如一次性采購30架飛機以上，天然不會采購30台的備用發動機，凡是這個數字在10台擺佈，但即便是如此，一次性采購200台發動機……對民航以及航空發動機停業熟諳非常的阿克頓立即就得出告終論：固然tu―134b、也就是北郡100的改進事情還冇有完成，但阿克頓他們必然找到了一個大主顧，這個大主顧決定在獲得適航證以後的將來五年內，采購不低於80架的北郡100！
“真的？！傑西卡蜜斯，阿克頓先生，您肯定在獲得適航證將來的5年時候裡，包管采購不低於250台的發動機？”艾瑞克猛地站了起來，心中已經不能用狂喜來描述！
tu―134b是一種雙發發動機，遵循民航體係的采購傳統，飛機製造商在采購發動機的時候，雙發發動機凡是是遵循三發的計劃采購：兩台發動機裝配在飛機上，另有一台發動機作為備用發動機直接發賣給采辦發動機的航空公司，為的是在發動機呈現不測毛病的時候能夠及時的將備用發動機改換下來，以包管這架飛機的營運。
“是的，我們對市場上幾種推力在8000至8500公斤級的中等推力的渦輪電扇發動機都停止了一番技術考查，我們以為jt8d―200係列是目前機能較可靠、獲得了充分考證的民用航空渦輪電扇發動機，在動力、油耗、噪音、溫馨性、推動效力以及環保等方麵都能夠滿足我們北郡100的利用要求……”阿克頓點點頭。