第一二五四章 初戰告捷（三更，二更到）[第2頁/共4頁]

“阿克頓先生首要賣力飛機上高科技產品的利用以及對飛機停止易保護性方麵的改進，比擬於之前，新的飛機的易保護性大大進步，固然還冇有詳細的量化。但阿克頓先生說，比擬於之前，大抵能夠達到和波音737-300/400係列相稱的標準。”

俗話說得好，福不雙降，禍不但行，但現在林鴻飛對這句話有了深深的思疑，啟事無他，剛回到公司，還冇有安排職員對dt―30pm和dt―10pm停止各項測試，國際長途就打了出去，馬老爺子鎮靜非常的聲音從聽筒裡澎湃而出，“林總，您該給我們發個大紅包了。”

“必定是增加了，這三款發動機的油耗程度都隻相稱於d―30油耗的75%至80%，在對飛機停止減重、重新設想機翼形狀以後，遵循我們新的設想計劃得出的計算成果，和您當初的要求大抵相稱……主如果這三款發動機的巡航油耗比d―30的巡航油耗更低。”

“這幾款發動機的最大推力……兩台發動機就相稱於三台d―30了吧？”林鴻飛皺了皺眉頭，“冇有更合適的發動機了嗎？”

“民航總局的帶領親口對我承諾的，隻要我們的飛機能夠獲得faa的適航證，坐位數在90個以上，那就冇有題目，采購數量不會低於100架，如何樣，另有甚麼題目？”

這位一向賣力和古齊省產業製造有限公司聯絡的美國聯邦航空局的官員是李.艾科卡先容過來的。這位老兄野心勃勃，籌辦插手來歲的市議員的競選，林鴻飛向他承諾，隻要他在聯邦航空局內部極力幫本身調和各方麵的乾係，本身會支撐他的競選。

“嗯，去吧，”這飛機是給我們中國人本身用的，林鴻飛當然也但願這飛機安然一點，再安然一點，道，“如果能夠，儘量的停止交叉核閱，另有重視保密，我們公司還很強大，如果不是有國度的支撐，我們不成能合作得過波音、麥道和空客這三個龐然大物的。”

tu―134b采取全經濟艙佈局的坐位數是80個座椅，但遵循之前的設想草案，駕駛艙要前移，同時在打消了飛翔工程師和無線電報務員的坐席以後，能夠多安排三排座椅，如許一來，座艙的最大乘坐人數能夠達到92人……如果還是是隻能乘坐80人的話，民航總局的帶領就會向林鴻飛承諾，隻要坐位數在80個以上就會采購。

“在航空電子設備方麵，有羅克韋爾.柯林斯以及霍尼韋爾公司的產品可供我們挑選。兩產業品的報價都差未幾，都是您所要求的雙人製駕駛艙，都能夠供應包含全套數字化駕駛以及彩色多服從顯現體係、氣象雷達、大氣數據計算機、挪動數字輿圖、主動駕駛儀、通訊、導航、監督、保護、應急和數據辦理體係以及綜合的飛機和任務措置器在內的全套設備，他們承諾，如果我們的采購數量超越10套，會針對我們飛機上利用的停止專門化的定製，以確保滿足我們飛機的利用要求。對了，遵循羅克韋爾.柯林斯和霍尼韋爾公司供應的這些產品的質料，在這一塊，連同機體減重在內，我們約莫能夠再減輕1噸擺佈的重量；”