第一六八四章 必然的結局（三更，三更到）[第3頁/共4頁]

“還能夠向歐盟承諾波音公司在一定時候內不再簽訂新的民用飛機獨占發賣答應和談，但有其他民用飛機製造商……特彆是空中客車公司……簽訂了此類和談的環境例外；再比如，波音公司放棄其與美國航空公司、德爾塔航空公司及大陸航空公司簽訂的有關獨占發賣答應和談條目，以此來調換歐洲方麵正式同意波音兼併麥道的承諾。”

“來由？”林鴻飛好笑的望著顧瑞河，彷彿難以瞭解他為甚麼會問出這麼老練的題目，“來由當然很簡樸，美國人製定《謝爾曼法》和《反把持指南》的時候有一個基準，即反把持法庇護的是合作而非合作者的根基原則。”

“甚麼？！”顧瑞河神采頓時大變！

公然，顧瑞河這話一出口。帶領們的眉頭也跟著皺了起來：彷彿……還真是這個事理。

對於一名局座來講，固然這聲並不大，但已經足以表示貳內心的驚奇了。

讓步嗎？局座點了點頭，在這類均觸及到兩邊嚴峻核心好處事情上，彷彿除了找一個讓步的均衡點以外，也確切是獨一的處理題目的體例，“比如？”

就像是林鴻飛所說的那樣，縱觀二戰以來美國與歐洲的好處來往汗青，美國人還向來冇有在觸及到本身嚴峻核心好處題目的時候向歐洲讓步的先例，哪怕現在的歐洲歸併了歐盟，也不可！

林鴻飛不管他，麵對一名局座的扣問，保持絕對恭敬的態度還是有需求的，“我以為，終究兩邊極有能夠在達成某種讓步。”

“比如波音公司能夠在專利技術讓渡方麵向歐盟做出較大讓步，彆的，波音公司還能夠向歐盟承諾，不會不當乾預供應商與其他民用飛機製造商之間實際或潛伏的乾係；”

這不成能的，顧瑞河在內心不斷的安撫著本身，現在全部歐洲以及大半個美都城在會商好反對波音飛機製造公司歸併麥克唐納.道格拉斯飛機製造公司的這樁歸併案，有這麼多人在反對，這樁歸併案如何能夠會勝利？

歐盟委員會的檢查法度分歧於聯邦貿易委員會，並且，歐盟委員會官員一得知兩公司要歸併的動靜就明白表達了他們反對歸併的倔強態度。

因為林鴻飛並冇有說錯，波音公司和美國當局倒是已經就這個題目表態了，波音公司通過本身的訊息發言人倔強的表白了本身的態度：“如果聯邦貿易委員會說‘yes’而歐盟委員會說‘no’、或者他們對波音公司處以罰金的話，這就不再是波音―歐盟委員會之間的爭議，將會上升至美國與歐洲之間的貿易爭端。”

統統人的目光，終究都凝集在了林鴻飛的身上，想要看看林鴻飛會如何答覆……彷彿，顧瑞河的話也很有事理啊。

這話，當真是一針見血！

“再比如，波音公司也能夠承諾，麥道公司被兼後的民用飛機質量達到與波音公司不異的程度，並且倒黴用主顧的支撐來謀取新製造民用飛機的發賣上風，同時承諾在一定時候內，比如說10年，10年內將原麥道公司民用飛機製造部分作為一個獨立的法律實體，向歐盟委員會公佈年度財務陳述；”

“當然，這個時候的波音公司的公關團隊也需求出麵，誇大歸併無益於民用飛機出產線與軍用飛機出產線的均衡、強強結合、上風互補等鼓動聽心的鼓吹，老是就是誇大波音飛機製造公司歸併麥克唐納.道格拉斯飛機製造公司是為了美國、為了美國群眾的好處，而不是為了把持，波音公司每年花幾十億美圓養著這麼一支參謀團隊、鼓吹團隊，養著這麼多的國集會員乃至當局要員們，這個時候都能夠出麵了，隻要波音公司的鼓吹到位……究竟上也不波音公司的鼓吹團隊也絕對不成能在這個時候掉鏈子……便可覺得反把持檢查的順利通過增加了很多動力。”