第一六一二章 細分化、精細化的開端（三更，一更到）[第1頁/共4頁]

現在，仰仗著這兩部五速主動變速箱，古齊省產業製造有限公司一躍成為了天下上獨一的三家能夠製造5速電控主動變速箱的企業：德國zf（采埃孚）、古齊省產業製造有限公司以及日本愛信。而zf和古齊省產業製造有限公司則是獨一兩家能夠出產電控五速主動變速箱的企業。

在工程師和試車員們忙著對車子停止這分歧的測試的時候，林鴻飛扭頭對特地被本身叫過來的羅斯托克道，“老羅，我決定對我們的寶馬.克萊斯勒300c這個車型停止細分，你感覺如何樣？”

“和我們勝利後能夠獲得的比擬，在不便宜也是合算的，老羅，該如何做，你固然罷休去做，有甚麼需求唐勇和袁誌倫兩人共同的，你固然開口……這是我們公司最關頭的一場戰役！”林鴻飛的語氣從未有過的嚴厲。

“花旗銀行？”羅斯托克瞪大了眼睛，“您的意義，是讓花旗銀行……”

現在的羅斯托克，更體貼的是林鴻飛將如何細分這一車型？

嗯，乃至50%也不是冇有能夠的

作為汽車行業內的專業人士。他們都曉得，每多一個檔位，主動變速箱的設想難度就是成倍的晉升，林總竟然仰仗著一己之力完成了這款五速主動變速箱的設想，這可真是……除了逆天以外，他們再也找不到合適的描述詞來描述林總的牛逼之處了。

“另有……”林鴻飛遊移了一下，“花旗個人想要修複和我們的乾係，如果……我是說如果，如果能夠的話，無妨操縱一下。”

很多人都覺得mercedes-benz的s級轎車是最好的。代表著汽車產業化出產的極致，他們卻不曉得，哪怕是代表著mercedes-benz最高造車程度的s級轎車也冇有全係標配主動變速箱，它的入門級車型利用的是一款2.8l排量的發動機，搭配五速手動變速箱……很多國人以老外開著一輛手動擋的s級就號令老外更有環保理念、手動擋更富於駕駛興趣，卻不曉得實在骨子裡本色上都是一樣的：在為本身冇錢買更初級的車子找藉口。

考慮到建德基地的二期工程正在停止，就更加不消擔憂了。

冇錯。日本愛信是天下上第一個推出機器液壓式五速主動變速箱的企業，但zf倒是天下上第一個推出具有必然自學習服從的電控五速主動變速箱的企業。

林鴻飛也不例外，身為公司董事長的他，一樣是一身的白大褂，右手托著下巴打量著麵前這兩輛本身的對勁之作……精確的說，是麵前的這兩輛寶馬.克萊斯勒300c。

中間那一輛玄色的寶馬.克萊斯勒300c則更加激進一些，＝＝因為它搭配的了林鴻飛在美國的汽車電子嘗試室最新的技術服從：由微電腦停止主動節製升檔或者降檔、同時具有自學習服從的微電腦電控5速主動變速箱。

“不，高貴型和旗艦型放在老基地出產，標準型和豪華型在建德基地出產……老羅，你歸去揣摩一下，在車子的其他方麵的配置也做一些調劑，比如根基型、標準型和豪華型在主動安然方麵隻要abs+ebd，高貴型和旗艦型則裝備更初級的esp，比如標準型的打消天窗，高貴型和旗艦型的具有後視鏡電動加熱和電動摺疊、後備箱主動開啟和封閉服從等等，總之就是要通過各種直觀的、一眼就能讓人看出來的不同讓人分出這款車型與其他車型的不同在甚麼處所。”