第一六一二章 細分化、精細化的開端（三更，一更到）[第2頁/共4頁]

現在的羅斯托克，更體貼的是林鴻飛將如何細分這一車型？

而戴姆勒公司乃至直接把持了這款5速電控主動變速箱4年內的獨家利用權，因為在這款電控5速主動變速箱的研發過程中，戴姆勒公司承擔了50%的研發資金，而作為回報，在此後的四年時候裡，除非征得戴姆勒公司的同意，不然zf公司不成以將這款變速箱賣給其他任何汽車製造企業。

“我的假想是總計將這一車型分為5個分歧的級彆，排量2.4l的發動機搭配五速手動變速箱的根基型，這也是寶馬.克萊斯勒300c最便宜的入門級車型。”

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“冇錯，是應當有個最便宜的入門級車型，就這一個車型，乃至能夠讓我們的寶馬.克萊斯勒300c係列的銷量增加起碼30個百分點。”羅斯托克點點頭，很認同林鴻飛的這個分彆，即便是mercedes-benz w140……哦，現在叫s級了。

作為汽車行業內的專業人士。他們都曉得，每多一個檔位，主動變速箱的設想難度就是成倍的晉升，林總竟然仰仗著一己之力完成了這款五速主動變速箱的設想，這可真是……除了逆天以外，他們再也找不到合適的描述詞來描述林總的牛逼之處了。

“再上麵的就是2.7l排量v6發動機搭配機器液壓式四速主動變速箱，這個算是標準型；3.0l排量v6發動機搭配機器液壓式五速主動變速箱，這個算是豪華型；在一個，5.7l排量v8發動機搭配電控五速主動變速箱，這個算是高貴型。在我看來，這纔是真正的寶馬.克萊斯勒300c；最後一個，5.7l加機器增壓的發動機搭配電控5速主動變速箱，這個是旗艦型……旗艦型的這套動力體係隻用於加長型寶馬.克萊斯勒300c，今後以後加長型就是我們公司寶馬.克萊斯勒300c係列當中的旗艦車型。”林鴻飛道。“我的假想根基上就是如許的。”

“好的，我明白了。”羅斯托克冇有貳言，作為公司的運營總監，他隻是提出本身的觀點，但本身的建議是否獲得采取，完整還是看本身老闆的意義。

這是一場戰役？羅斯托克的目光變的非常凝重起來，“好的，老闆，我必然讓您對勁。”

嗯，乃至50%也不是冇有能夠的

“這統統的車型，全都放在建德基地那邊嗎？”羅斯托克對林鴻飛的這個細分戰略冇有定見，作為公司的運營總監，他更體貼出產資本的調配和最優化操縱題目。

從機器液壓式到微電腦式，這此中的技術跨度，可謂龐大！

“花旗銀行？”羅斯托克瞪大了眼睛，“您的意義，是讓花旗銀行……”

這個題目他實在已經思慮了好久了。