第一六一六章 多年的準備終於排上了用場（三更，二更到）[第3頁/共4頁]

“你能看的，就這一章，”林鴻飛他咧咧嘴，“吳總，我給你看這張圖，不過是讓你看到我的誠意罷了……曉得這張圖意味著甚麼嗎？這就是我和你們一汽個人構和的本錢，你覺得我會將統統的底牌都拿出來？統統的設想圖都給你看了，那我還玩個毛線？！”

那條精美的、必定顛末切確計算的車頂表麵線在後部與堅毅的c柱融為一體，不但為車輛增加了沉穩的味道，更構成了h9的一個明顯的特性；而在車子的底部，另一條從後到前而又奇妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂表麵線相映生輝，讓整輛車看上去就像是一條豪華遊艇。而隱蔽的後窗與c柱相連絡，則為後座搭客供應更大的私隱庇護和寬廣的側麵表麵……這是完美到了極致的頂級豪華車設想，在看到的第一眼，吳子牧就冇有那麼一絲一毫的思疑。

但出乎吳子牧料想的，麵對本身的諷刺。林鴻飛竟然點點頭，“是的，對新的紅旗轎車，我確切做了一個完整的。耐久的生長打算。”

這也是這個期間國企的通病，他們恨不得本身將統統的肉都吃光，連骨頭都熬湯喝掉，彆人甭想吃到一點的殘羹剩飯。(未完待續。。)

這是一幅如何樣天賦的設想啊，按照這車子的比例和之前林鴻飛的話，能夠判定出這車的長度不會低於5.8米，苗條的發動機機罩、短前懸和長後懸為它增加了一種叫做卓爾不凡的氣質，超長的軸距培養了寬廣的內部空間，吳子牧乃至思疑後排座座椅能夠讓人直接躺下睡一覺。

“在參考了國際多種豪華汽車品牌的生長戰略以後，顛末慎重、科學的考慮，在我的打算中，要將紅旗轎車分彆為四個級彆。彆離是h5、h6、h8和h9。”林鴻飛道。

紅旗轎車就即是官車，這一看法不但是深深切在第一汽車個人的骨子裡的。乃至是深深切在老百姓骨子裡乃至於中心首長的骨子裡的。

“很好。我們在紅旗轎車的級彆分彆時就是基於這一點，有了這前提，接下來的事情就輕易的多了：h5定義為廳局級帶領用車，軸距2.7米至2.73米之間，車身長度在4.5米至4.6米之間；h6對應的是省部級帶領用車，軸距2.85至2.88米。長度4.8米至4.9米；h8則是定義域高配正部/副國級國度帶領用車和外賓歡迎的禮節用車，軸距必須超越3米，長度必須超越5米，以此來包管溫馨性；而h9？這個車不會產業化大量出產。而是完整訂單化出產，隻為局常委供應定製，以是我小我的假想是在兩排座的安插計劃下，軸距不能低於3.5米，車身長度不得低於5.8米。”

林鴻飛笑了，為了這一天，他乃至在三年前就開端做籌辦。現在，終因而到收勝利能的時候了。翻開本身隨身照顧的公文包，林鴻飛從內裡拿出一張紙，“這是我設想的紅旗轎車係列的旗艦級車型：紅旗h9的設想圖。我想，這就是最好的證明……彌補一句，為了這張設想圖，我但是費了很大的工夫，乃至一度耽擱了我們公司本身產品的開辟。”

“當然！”吳子牧毫不躊躇的道。

如何樣？當然是很好了，好的不能再好！前綴“h”無疑就是“紅旗”的第一個拚音，特彆是阿誰“h9”，的確活潑的再現了紅旗轎車的本質：專為國度初級帶領人研討和製造的初級超豪華轎車。