第一七九八章 航母的眼睛（二更，二更到）[第1頁/共3頁]

作為共和國第一款重型直升機，直―13是天下騰飛重量第三大的重型直升機，最大載重13噸的機能僅次於米―26的20噸以及ch―53e“超等種&馬”的14.5噸，但直―13倒是一個很逆天的寸在。加裝了摺疊式前掠翼的直―13x以滑跑騰飛的體例停止騰飛時，最大騰飛重量能夠達到驚人的22.5噸，乃至比我國運―8運輸機的運輸才氣還要強大。

“好！”梁宗仁二話不說立即承諾了下來。

作為並行工程，直―13和直―13x是同時停止的，兩架直升機上麵不但發動機通用、機身通用、儀表和顯現體係通用，就連航電體繫有80%也是通用的，--通用率高達90%以上，現在直―13的8片主旋翼如同螃蟹普通張牙舞爪的伸展著。

陸軍用的直―13也就罷了。水兵方麵對給本身用的直―13x的正視程度超出了本身的設想，為了共同本身的測試，不但給這艘正在測試、到現在還冇有正式給著名字的081艦的臨時艦長命令必須權力共同中航產業第二個人的測試，更是由海航司令部梁宗仁副司令親身坐鎮081艦。全麵調和直―13x的測試事件，現在方纔從直―13x高低來的梁宗仁將軍一臉的心對勁足，對直―13x內部的空間對勁到了頂點。

“我們計算的成果是一個最大直徑8.6米的雷達天線罩還是冇有題目的，”林鴻飛指著直―13x機腹下放龐大的空間，笑著對梁宗仁道，“梁將軍您看，為了儘能夠安插下充足大的雷達天線罩，我們在設想之初就將起落架的位置儘能夠的往外放，現在的成果就是飛機的主輪距為7.9米，前後主輪距也超越了9.1米，為了能夠儘能夠加大機腹到船麵的間隔，我們還特地加高了起落架，以最大載重降落時起落架緩衝，從機腹到船麵的高度也足足有1.7米，您現在看，從機腹到船麵的間隔起碼也有1.9米。”

林鴻飛倒也瞭解梁宗仁乃至全部水兵現在的這類心態，也未幾言，和栗再簡總設想師對視了一眼，笑道，“梁將軍，再有半個小時就是下一次試飛了，您要不要再跟我們一起飛一趟？”

栗再簡老爺子就連連點頭，看似謙善實則高傲的點頭，“說的倒也是。機能這個東西就冇有個絕頂，合適現在需求的纔是最好的。”

固然這幾天他已經跟著飛了好幾次，但每一次都飛不敷，飛完了還想要飛：這但是我們中國人完整本身研發的高速、長航時重型直升機啊，將來就是我們水兵的寶貝，就是要跟著一起多飛幾次才氣放心。

方纔在直―13x上觀察的時候梁宗仁將軍親身問了伴隨的中航產業第二個人的工程師以及081艦的副艦長，終究肯定不管是現在的081還是正在改裝的瓦良格號，將摺疊後處於最小尺寸的直―13x裝進機艙都完整冇有任何題目……這已經是幾天來他第n次這麼肯定了。

“就是最大功率還是小了點，我們的產業根本還是虧弱了些啊，”和林鴻飛一起來到081長停止測試的直―13項目標總設想師栗再簡先生，望著麵前的這兩個龐然大物，遺憾之色溢於言表。“老毛子幾十年前就能造出8500千瓦的d―136，我們現在仿造，也隻能仿造出一個6300千瓦的。”